Jeep Compass 2.0 Multijet 140 CV Limited 4x4 Active Drive Auto

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El nuevo Compass se encuentra, dentro de la gama de vehículos Jeep, entre el Renegade y el Cherokee. De esa forma, el fabricante perteneciente al grupo FCA completa su oferta en España, cubriendo todos los segmentos SUV. Exteriormente, se le reconoce al primer vistazo por su distintiva parrilla de siete ranuras y los pasos de ruedas trapezoidales. Cuenta con cinco modelos de llantas desde las 16 a las 19 pulgadas y se ofrece en doce colores exteriores diferentes.

En el interior se aprecian materiales de calidad. La consola central tiene forma trapezoidal que es un detalle característico de Jeep. Alberga una pantalla táctil que puede tener diferentes medidas. El panel de instrumentos puede ser configurado a gusto del conductor. La postura de conducción es buena con amplios reglajes para volante y asientos. Tanto las plazas delanteras como las traseras son amplias como para que cinco adultos viajen de manera cómoda.

En materia de equipamiento y elementos de seguridad cuenta con sistemas de infoentretenimiento de última generación que ofrecen las funciones de comunicación, entretenimiento y navegación, con la implementación de las nuevas funciones Apple CarPlay y Android Auto para llamar en manos libres, para la navegación y para los mensajes de voz. Nuestra unidad de pruebas disponía de elementos como las llantas de aluminio de 16 pulgadas, volante multifunción, cuatro elevalunas eléctricos, faros traseros led, control de crucero, luces automáticas, tomas de 12 V delante y detrás o el sistema multimedia con una pantalla de cinco pulgadas.

El nuevo Jeep Compass ofrece una buena oferta de motores: en gasolina, el 1.4 MultiAir de 140 y 170 CV; en diésel, el 1.6 Multijet de 120 CV y el 2.0 Multijet 140 y 170 CV, y dos cambios: automático de nueve velocidades y manual de seis. En cuanto a seguridad, ofrece más de 70 funciones de seguridad activa y pasiva, entre las que se encuentran el aviso de colisión frontal y el aviso de salida de carril de serie en toda la gama, detector de ángulo muerto, cámara de visión trasera, sistema de ayuda automática al aparcar en paralelo/batería y control de crucero adaptativo, entre otros elementos. La versión probada, de 140 CV y tracción integral, tuvo unos consumos correctos y unas prestaciones suficientes.

Al volante, hablamos de un todocamino compacto capaz de pasar por lugares donde se necesita mucha motricidad pues dispone de tracción 4x4. Cuenta con dos sistemas de tracción permanente activos: el Jeep Active Drive y el Jeep Active Drive Low, en el que ambos pueden enviar el 100% de par disponible a cualquier rueda cuando es necesario. Además incluyen el sistema Jeep Selec-Terrain, que ofrece cinco modos (Auto, Snow, Sand y Mud, y el Rock, exclusivo del modelo Trailhawk) lo que permite conducir el vehículo en asfalto o fuera de él y en cualquier condición climática.

En resumen, nuestro protagonista es un producto polivalente y por tanto válido para ciudad, carretera y campo; confortable gracias a un sistema de suspensiones que absorbe las irregularidades del terreno y convicente en materia de seguridad. El fabricante propone un equipamiento bastante completo, una habitabilidad muy generosa y unas terminaciones correctas para lo que se estila habitualmente en su segmento. Los precios de la gama Compass de Jeep arrancan de los 25.500 euros.

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