Peugeot 3008 1.2 PureTech GT Line 130 CV

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El Peugeot 3008 tiene en el diseño, la habitabilidad, las prestaciones y la tecnología sus grandes bazas. El frontal, de líneas verticales, expresa fuerza y agresividad. Su amplia calandra con facetas cromadas es la gran protagonista. La forma de sus faros halógenos le confiere una mirada felina. La forma del capó, largo y horizontal, refuerza la impresión de robustez. La zaga destaca por su diseño limpio y moderno. Bajo la luneta trasera inclinada, una moldura horizontal de color negro brillante envuelve las luces de LED. Probamos la versión 1.2 PureTech GT Line 130 CV.

En el habitáculo lo primero que llama la atención es su volante. Su tamaño liberan campo visual y dejan más espacio para las piernas. El cuadro de instrumentos presenta cinco modos de visualización y que permiten configurarlo prácticamente “a la carta” de un modo intuitivo. En el centro del salpicadero, la gran pantalla táctil gestiona las principales funciones del vehículo. Además, se puede acceder directamente a las principales funciones de confort a través de seis interruptores, que imitan a las teclas de un piano.

El equipamiento es muy completo y permite al conductor disfrutar plenamente de las cualidades dinámicas de este todocamino gracias a los numerosos sistemas de ayuda a la conducción de última generación que disminuyen las fuentes de riesgo en carretera. El producto integra un arsenal de elementos de seguridad entre los que destacan como más significativos la frenada automática de emergencia y alerta de riesgo de colisión y la alerta activa de cambio involuntario de carril y de atención del conductor. Incluye, además, el encendido automático de las luces de carretera, el reconocimiento de las señales de límite de velocidad, el regulador de velocidad activo con función Stop en las versiones con cambio automático y el sistema activo de vigilancia de ángulo muerto.

Tanto en lo que se refiere a gasolina como a diésel, el nuevo 3008 cuenta con una gama de motores Euro 6.1 muy eficientes y de altas prestaciones. En gasolina, todas las opciones están entre la mejores en su rango de potencias. Las emisiones del motor 1.2L PureTech 130 arrancan en 115 g/Km de CO2, mientras que el 1.6L THP 165 sólo emite 129 g/Km de CO2. En el apartado diésel, la tecnología BlueHDi permite contener las emisiones de la gama entre los 100 g/Km y los 142 g/Km de CO2, en un abanico de potencias de 100 CV, 120 CV, 150 CV y 180 CV. Las distintas versiones del 1.6L BlueHDi y el 2.0L BlueHDi figuran entre las más eficientes y prestacionales del mercado. El propulsor de nuestra unidad de pruebas destacaba por las prestaciones, la agilidad y los largos desarrollos.

Al volante, las aptitudes dinámicas de nuestro protagonista son sobresalientes. La conducción del Peugeot 3008 1.2 PureTech GT Line 130 CV es muy agradable y está caracterizada por el equilibrio del conjunto. Al tratarse de un SUV, el reto es considerable: mayor distancia al suelo, posición de conducción elevada, centro de gravedad más alto... Frecuentemente, en esta categoría de vehículos, las decisiones de diseño se hacen en detrimento de la conducción. En el caso del citado vehículo, sin embargo, el comportamiento en carretera del producto es notable, con una dirección suave y precisa y la seguridad dominando el conjunto, gracias a la utilización de las últimas tecnologías.

En resumen, una experiencia de conducción intensa y tecnológicamente avanzada, un diseño elegante y unos elevados parámetros de calidad constituyen el corolario de aptitudes más relevantes de la radiografía realizada al Peugeot 3008 1.2 PureTech GT Line 130 CV. Un producto con muy buena presencia exterior, armonioso, amplio, cómodo, bien terminado, polivalente y con una configuración claramente familiar. La versión probada es una de las más completas de la gama y lo convierten en un producto más propio del segmento premium que del generalista. El precio de la gama 3008 arranca de los 22.500 euros.

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