Mercedes C63 AMG

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La llamativa puesta en escena del Mercedes-AMG C 63 Coupé define un nuevo baremo. El faldón delantero con sus amplias tomas de aire y la dinámica silueta obedecen a un concepto claro de diseño. Una máquina de competición con líneas singulares y una superficie que deja huella. Mucho más que una serie de componentes de altas prestaciones, nuestro protagonista es el resultado de una filosofía de desarrollo de automóviles altamente competitivos. Los guardabarros ensanchados 64 milímetros en el eje delantero y 66 milímetros en el robusto eje trasero dotan al C 63 Coupé de una apariencia aún más deportiva y una mejor estabilidad en carretera. Así de elegante puede presentarse la potencia en estado puro.

En el interior, la instrumentación exclusiva de AMG pone al conductor del Mercedes C63 Coupe 2017 directamente en contacto con las impresionantes capacidades del vehículo. La atención al detalle está presente en cada rincón. A pesar de su fuerte acento en la deportividad el habitáculo no deja de ser lujoso y elegante y al igual que en los otros modelos de la clase C no deja de delatar su inspiración en los modelos de la Clase S.

El V8 doble turbo de 4.0-litros hecho a mano en el Mercedes-AMG C63 Coupe 2017, está derivado del motor del Mercedes-AMG GT. La ventaja del diseño en la construcción compacta del motor, la óptima respuesta del sistema y sus bajas emisiones contaminantes son otras características del producto. Nuestra unidad de pruebas rendía 476 CV de potencia. Hay otra propuesta de 510 CV que es la que implementa la versión C63 S. El diferencial autoblocante con regulación electrónica del Mercedes-AMG C 63 S distribuye hasta 700 Nm al eje trasero, ofreciendo a ambas ruedas de 20 pulgadas una tracción ideal. El consumo de combustible en el ciclo mixto es de 8,6 l/100 km con emisiones de CO2, de 200 g/km.

Con un chasis reforzado, cuenta con una amortiguación variable, sistema AMG Ride Control, con tres modos distintos. El ESP también es ajustable: conectado, desconectado o Sport Handling Mode. El AMG Dinamic Select nos permite elegir entre 4 modos de conducción. El C63 S cuenta con la particularidad de contar con otro modo "extra" denominado Race. El vehículo también nos ofrece distintos sistemas de seguridad como el Attention Assist, detector de somnolencia, o el sistema de prevención de colisión, Assist Plus, que ayuda a prevenir colisiones traseras.

Al volante, lo primero que llama la atención es el bramido de la bestia cuando la arrancamos en frío, sobre todo en un garaje. Apunta maneras. Luego, el potencial del propulsor a todo tipo de regímenes, con continuos cambios de sonido según la gama de revoluciones y los cambios de marchas, fulgurantes, que en el caso de que le exijamos convierten al producto en lo más parecido a un coche de competición por los "trallazos" que resuenan entre marchas. La dirección, los frenos y el reglaje de las suspensiones, además de un chasis modélico, son elementos que actúan de manera sobresaliente para que prestaciones y seguridad vayan totalmente de la mano. Impresionante.

En resumen, el Mercedes C63 AMG es de esos productos que colocan al probador ante la tesitura de sopesar cuál es el límite de la industria automovilística actual. Cuando uno piensa que ciertos productos son insuperables surgen otros, como nuestro protagonista, que los mejoran porque decir que les dejan en evidencia es excesivo. El vehículo y la versión analizada es de esos escasos y elegidos automóviles a los que uno no le encuentra fallos. Además de muy competitivo tiene una puesta en escena muy elegante y discreta, hasta cierto punto, lo que para nosotros siempre será un activo. ¿El precio? 98.000 euros. La calidad tiene un coste. Desde siempre.

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