Renault Megane Sports Tourer 110 EDC

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El Renault Mégane Sport Tourer exhibe una silueta con reminiscencias deportivas. El frontal nervado, con el rombo de Renault presidiendo, le confieren un toque distinguido, que se complementa con los remates de los antinieblas. En el lateral destacan las llantas de aleación de 17 pulgadas. La zaga es vistosa gracias a una salida de escape más ancha y a unos faros de led que toman parte del portón y casi se unen con el rombo del fabricante. Las dimensiones exteriores, 4,36 m de largo, sitúan al producto entre los más grandes del segmento compacto.

El interior, además de ser amplio, es moderno, predominando el color negro que transmite calidad. Atrás hay espacio para tres personas como sucede en la mayoría de los vehículos del segmento. Se dispone de una pantalla táctil cuyo tamaño recuerda a una tablet. Su manejo es fácil e intuitivo gracias al sistema multimedia R-Link 2 que tiene nuevas funciones. Se complementa con una instrumentación parcialmente digital, que también es personalizable y que dependerá de los modos de conducción. Dispone de un generoso maletero con 434 litros de capacidad. La calidad percibida es óptima, con materiales más refinados en el salpicadero respecto a la anterior generación.

La gama se estructura en seis niveles de acabados: Life, Intens, Zen, GT-Line, Bose y GT. La versión Life es un nivel de acceso muy básico, mientras que en los niveles Zen y GT-Line hay opciones interesantes para montar unos acabados bastante completos. El nivel Bose aporta un equipo de sonido de 11 altavoces, con un altavoz central localizado en la parte delantera y un subwoofer ubicado en el maletero, mientras que el nivel GT pone la guinda a un familiar de altos vuelos. Incorpora alerta de exceso de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico, luces automáticas, alerta de cambio de carril, llantas de aleación de 16'', apertura de puertas por tarjeta, climatizador bi-zona, sensor de lluvia, iluminación interior personalizable, Multi-Sense con 5 modos de conducción, multimedia con pantalla táctil de 7'', conectividad R-Link 2, retrovisores abatibles y tapicería mixta con terciopelo negro.

La oferta de motores en gasolina contempla los 1.2 TCe de 100 y 130 CV, y el 1.6 TCe con 205 CV que sólo se puede pedir en combinación con la caja de doble embrague y siete velocidades. En diésel los interesados pueden elegir el 1.5 dCi con 90 y 110 CV, el 1.6 dCi con 130 CV y el interesante 1.6 dCi Bi-Turbo con 160 CV. Al igual que el gasolina más potente, este último lleva caja EDC pero con seis relaciones. Hemos probado la versión 1.5 dCi EDC de 110 CV, muy interesante en materia de consumos, además de silenciosa y de más que sificientes prestaciones. Probablemente estemos ante la propuesta más ajustada en relación calidad-precio y la más recomendable de toda la gama.

Al volante estamos ante un vehículo equilibrado en todos los sentidos. No sólo es que tenga una buena estabilidad, que la tiene, sino que todos los elementos mecánicos funcionan a plena satisfacción del conductor. Dirección, frenos, suspensiones, cambio de marchas y propulsor se encuentran muy bien acompasados y ejercen su papel con eficacia. La sensación, desde el primer momento, es de seguridad y buen rendimiento global del producto. Puestos a ser selectivos priorizando sensaciones nos quedamos con la habitabilidad; la mecánica, muy interesante en materia de prestaciones y consumos y el equipamiento en lo que respecta fundamentalmente a la seguridad.

En resumen, el Renault Mégane Sports Tourer 110 EDC presenta un buen diseño, es amplio y cómodo y tiene una filosofía y vocación familiares. La caja automática de doble embrague es ágil y optimiza una mecánica eficiente en materia de prestaciones y consumos. El equipamiento del vehículo es notable. La conectividad, tan en boga hoy en día, tiene en el producto todos los aditamentos reclamados por el mercado. Válido para ciudad tiene en las carreteras de primer orden su principal territorio. Un producto muy interesante y que tiene en la polivalencia uno de sus principales activos. El precio del producto probado es de de 23.300 euros.

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