Nissan X-Trail 2.0 dCi Xtronic

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El Nissan X-Trail es un crossover con una capacidad de cinco o siete plazas que presenta un nuevo diseño exterior único y robusto, con pasos de rueda elevados y curvas elegantes sobre el capó. A destacar la parrilla, más ancha que la anterior, para una apariencia más impactante en la carretera y en consonancia con el diseño del parachoques. A los lados de la parrilla encontramos los nuevos faros delanteros que se ajustan al tomar curvas y funcionan en base a la velocidad y la dirección del coche. En la parte posterior del nuevo X-Trail, el parachoques ha sido rediseñado para ofrecer un aspecto más robusto e incluye nuevos detalles cromados.

El habitáculo atesora un conjunto de mejoras que aumentan el sentimiento de alta calidad. Al entrar en el coche, el nuevo y espectacular volante será lo primero que verá el conductor. Los controles de cuatro posiciones de la pantalla del panel de instrumentos y el control de crucero son nuevos y permiten al conductor un uso más intuitivo, además de reducir el tiempo de distracción. Continúa ofreciendo un espacio y confort excepcionales, así como el mayor espacio para rodillas en la segunda fila de asientos de su clase. Dispone de soluciones de almacenamiento inteligentes y prestaciones muy prácticas, como la función deslizante y reclinable de la segunda fila de asientos.

En materia tecnológica y de equipamiento incorpora seis airbags de serie, sistemas de ayuda al conductor como los frenos antibloqueo, distribución electrónica de frenada y control de estabilidad. Además, control de crucero con limitador de velocidad, conectividad Bluetooth, aire acondicionado manual, retrovisores laterales calefactados y plegables eléctricamente y llantas de aleación. En función del modelo elegido, otras opciones disponibles incluyen techo panorámico, tapicería de piel, cristales tintados, climatizador automático bizona y barras de techo.

Mecánicamente hay dos variantes diésel de 130 y 177 CV. Esta última versión fue la cedida por el fabricante. Nos consumió una media de 6,5 litros/100 en ciclo mixto lo que está muy bien habida cuenta la relación peso-potencia-motricidad (4x4) del producto. Si se opta por el diésel pequeño se puede elegir entre tracción delantera y total. Si se quiere el cambio automático CVT, sólo puede ser tracción delantera. En la variante de 177 CV, el cambio manual se asocia siempre a la tracción integral, mientras que el automático se puede elegir con tracción delantera o a las cuatro ruedas. La versión de gasolina rinde 163 CV de potencia y siempre va asociada a la tracción delantera y al cambio automático.

Al volante, el Nissan X-Trail 2.0 dCi Xtronic es un vehículo noble, potente, razonablemente económico y seguro. El sistema de aviso de tráfico trasero, diseñado para reducir el riesgo de colisiones a baja velocidad al salir marcha atrás de un aparcamiento, está ya disponible por primera vez. El vehiculo incorpora el sistema anti-colisión frontal inteligente desde 2014, aunque en el nuevo modelo este sistema incluye el detector de peatones. Esta tecnología innovadora ayuda a reducir las colisiones con peatones mediante una combinación de radar delantero y una cámara. El propulor rendía muy bien en carretera y el chasis y los reglajes de suspensiones inspiraban confianza.

En resumen, la conducción del X-Trail es la propia de una vehículo que transmite una sensación de suavidad y refinamiento en carretera, además de una dirección y conducción precisa y tranquila. Este elemento se mide y calcula en tres situaciones diferentes: en autopista, en carreteras secundarias y en un entorno urbano. Las características de conducción segura del Nissan X-Trail se han integrado en el nuevo modelo que presenta un manejo predecible y seguro. Muy buen comportamiento, de los mejores de su categoría y un propulsor excelente. En resumen, un producto muy interesante y convincente. El precio base del Nissan X-Trail es de 28.700 euros.

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