Hyundai i10 1.2 87 CV

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La tercera generación del Hyundai i10 ha mejorado con nuevas características avanzadas en seguridad activa y conectividad de segmentos superiores, así como un diseño más moderno y con la nueva parrilla delantera en forma de cascada. En la parte delantera el nuevo i10 muestra un nuevo diseño del parachoques y nuevas luces LED diurnas. El parachoques trasero también muestra un nuevo diseño evolucionado, incluyendo nuevos materiales en las luces traseras, una nueva banda en negro, así como luces antiniebla traseras redondas que se asemejan al nuevo diseño frontal.

El interior del nuevo i10 hereda el aspecto amplio y elegante de la segunda generación, creada mediante la disposición del salpicadero en color y de los elementos en color que rodean la palanca de cambio y las secciones inferiores de las puertas delanteras. Ahora viene con una combinación en tela roja, con la posibilidad de elegir entre tres opciones de color interior, incluyendo versiones en negro, azul y naranja. La consola central del nuevo i10 está dominada por el nuevo sistema de navegación iAVN 1.0 con pantalla táctil de 7 pulgadas en alta resolución, Apple CarPlay, Android Auto y Live Services. El maletero ofrece una generosa capacidad de 252 litros y resulta fácilmente accesible a través del amplio portón trasero.

Al igual que su predecesor, el nuevo i10 ofrece la posibilidad de elegir entre dos motores de gasolina, de 1,0 litros y 1,25 litros, tracción delantera con cambio manual de cinco velocidades de serie, o cambio automático de cuatro velocidades. El motor de tres cilindros y 1,0 litros ofrece una potencia máxima de 66 CV a 5.000 rpm, y un par máximo de 95 Nm a 3.500 rpm con sus 998 cc de cilindrada. Con este motor y transmisión manual acelera de 0 a 100 km/h en 14,7 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 156 km/h. El motor de cuatro cilindros y 1,25 litros, con una cilindrada de 1.248 cc, que era el que incorporaba la unidad de pruebas cedida por el fabricante coreano, ofrece una potencia de 87 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 120 Nm a partir de 4.000 rpm. Cuando va montado con transmisión manual, acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 176 km/h.

En respuesta a la fuerte demanda de prestaciones en conectividad, el nuevo i10 incluye la última tecnología avanzada integrada en el nuevo sistema de navegación con pantalla táctil de siete pulgadas. Apple CarPlay y Android Auto garantizan integración, operatividad y reflejo de dispositivos móviles basados en iOS o Android. En cuestiones de seguridad el nuevo i10 ahora viene con dos nuevas características avanzadas para evitar accidentes, ambos basados en la nueva cámara multifuncional: un sistema de advertencia de colisión frontal (FCWS) y un sistema de alerta de cambio de carril (LDWS). Haciendo uso de los sensores de la cámara frontal, FCWS alerta al conductor acústicamente y visualmente sobre los peligros de colisión que surgen de otros vehículos.

Al volante, el nuevo i10 presenta mejoras en el comportamiento dinámico; por ejemplo, tacos y topes de suspensión mejorados y nueva desmultiplicación de la dirección. Para maximizar la potencia de frenado y la estabilidad, se incorporan de serie un sistema antibloqueo de frenos (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y control electrónico de estabilidad (ESC). El LDWS advierte al conductor si se realizan cambios de carril indeseados mientras el coche se desplaza a más de 60 km/h, avisará al conductor de manera acústica antes de que el coche cruce las líneas.

Como resumen señalar que el Hyundai i10 es un modelo diseñado, desarrollado y fabricado en Europa para los compradores europeos. Ha sido mejorado con nuevas características avanzadas en seguridad activa y conectividad de segmentos superiores, así como un diseño más moderno. El nuevo i10 presenta más calidad de fabricación, con dedicación exhaustiva por el detalle y equipamiento más propio de los segmentos superiores. El precio del producto arranca de los 12.300 euros.

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