Toyota C-HR

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Con un diseño inspirado en la forma de un diamante y unos pasos de rueda que se proyectan de forma prominente hacia las cuatro esquinas para enfatizar la potencia y la rigidez de este nuevo crossover, la estructura modulada del Toyota C-HR combina una potente carrocería y una mayor distancia al suelo con el perfil estilizado y elegante de un coupé. Probamos el crossover híbrido del fabricante japonés.

Las medidas del modelo son: 1.795 mm de anchura, 1.555 mm de altura y 2.640 mm de distancia entre ejes. Estamos ante uno de los diseños más logrados de las últimas décadas; sin duda el mejor de su segmento por su originalidad, temperamental puesta en escena y deportividad de conjunto.

Accediendo al habitáculo observamos que la zona centrada en el conductor incorpora detalles innovadores y una tecnología avanzada, intuitiva y accesible. Todas las botoneras de funciones, así como la pantalla táctil de 8” del equipo de sonido, están ligeramente orientadas hacia el conductor. Puesto que la pantalla táctil sobresale del cuadro de mandos más que estar envuelta por el mismo, la parte superior del salpicadero tiene una profundidad considerablemente menor, lo que facilita la visibilidad del conductor. El habitáculo es amplio y la comodidad del conjunto innegable, con buenas terminaciones.

En el apartado de equipamiento y seguridad, el CH-R cuenta con el Toyota Safety Sense que se monta de serie en toda la gama. El conductor y sus acompañantes disponen, además, de un sistema precolisión con reconocimiento de peatones, control de crucero adaptativo, avisador de cambio involuntario de carril con control de la dirección, control inteligente de luces de carretera y reconocimiento de señales de tráfico. En los niveles de equipamiento superiores se pueden montar asientos calefactados, sistema avanzado de asistencia al aparcamiento, llantas de aleación de 18” y pintura metalizada bitono.

El Toyota C-HR genera unas emisiones de CO2 de solo 82 g/km y presenta un consumo combinado de combustible de apenas 3,8 l/100 km. Con una potencia de 122 CV, esta nueva motorización híbrida no solo es más eficiente y ligera que el sistema anterior, sino que además ofrece un rendimiento más ágil. Los detallados cambios de diseño del motor han dado lugar a un 40% de eficiencia térmica. Este nuevo sistema híbrido ofrece la respuesta y la fluidez de un estilo de conducción dinámico que se ajusta particularmente bien a la filosofía de diseño dinámica de este SUV nipón.

Al volante, la aerodinámica del vehículo permite alcanzar un centro de gravedad bajo. La ventaja de ello se traduce en una conducción más intensa y un tacto de conducción más equilibrado, con un desplazamiento de la carrocería muy limitado. En ciudad, la propulsión eléctrica actúa en función de la recarga de las baterías. En carretera, con una red viaria notoriamente mejorable, el vehículo mantiene su compostura y precisión, lo que refuerza la tranquilidad y el placer de conducción. Las reacciones del vehículo son predecibles. El producto inspira confianza desde el primer momento y permite disfrutar de su conducción. Es noble y la seguridad activa, notable.

En resumen, el Toyota C-HR es un crossover muy atractivo y completo. A una puesta en escena sobresaliente hay que añadir un comportamiento rutero óptimo gracias a una geometría de suspensiones muy convincente. Las aptitudes dinámicas del vehículo son notables con una dirección suave y precisa, una frenada muy satisfactoria, un cambio bien planteado y un propulsor que acompasa prestaciones suficientes con un consumo moderado. El producto anima a una conducción económica pero si le pedimos agilidad, el conjunto responde a plena satisfacción del usuario. Esta bien terminado y equipado, incorporando tecnología de última generación en materia de seguridad. El precio del producto es de 24.730 euros.

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