Seat Toledo 1.4 TSI 125CV DSG FR Line

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El Toledo, en su cuarta generación, mantiene señas de identidad. Con una longitud de 4,48 metros, destaca por la capacidad del maletero, con un volumen de 550 litros, ampliable a 1.490 litros con los asientos traseros abatidos. En el exterior, el equipamiento FR-Line incorpora llantas de 17” en color Titanium, parrilla específica, logos frontales y traseros, lunas traseras, faros antiniebla delanteros o faldones laterales.

En el interior, el logo FR del volante, las estriberas de las puertas o la llave nos recuerdan inmediatamente que estamos ante la versión más deportiva de la gama. La terminación en negro contrasta con las costuras rojas del volante o el pomo del cambio. Los asientos de Alcantara tienen un fantástico tacto, así como los materiales que conforman la superficie del salpicadero o la piel de la palanca o el volante. La posición de conducción es muy cómoda y deportiva.

Toda la gama del nuevo Toledo, tanto los modelos de gasolina como los diésel, está equipada con motores eficientes en consumo y ecológicos. Entre los motores de gasolina la oferta arranca con la motorización 1.2 TSI de 110 CV. El propulsor más potente de la gama es el 1.4 TSI de 125 CV que era el que incorporaba la unidad de pruebas cedida por el fabricante de Martorell. Sus emisiones son de 114 gramos y alcanza una velocidad máxima de 208 km/h, con una aceleración de 0 a 100 en 9 segundos y un consumo medio de 4,8 litros. En cuanto a la gama de motorizaciones diesel parte del 1.4 TDI CR de 90 CV y como alternativa encontramos al motor 1.6 TDI CR de 115 CV.

El equipamiento del Toledo incorpora sistemas de infoentretenimiento que incluyen pantallas de hasta 6,5” con nuevas funciones disponibles, como el Full Link, Bluetooth y USB integrado. En coordinación con el sistema Full Link se duplica el contenido del smartphone en la pantalla del coche, permitiendo el uso de aplicaciones de forma segura. Otras de las novedades es el sistema de radar Front Assist, que incluye la función de frenada en ciudad, observa el tráfico que circula por delante y en el mismo carril y puede evitar una colisión con el vehículo que nos precede. El automóvil también cuanta con detector de fatiga y sistema de apertura y arranque sin llave.

Al volante, la dirección es muy precisa. Las suspensiones, levemente blandas para nuestro gusto, están optimizadas para acompasar comodidad y seguridad, mientras que el control de estabilidad colabora en la nobleza de comportamiento del conjunto. La frenada tiene un buen funcionamiento y no da síntomas de fatiga cuando se le exige. El propulsor presenta buenas cifras de prestaciones y consumos y es bastante silencioso. Hay buena visibilidad del entorno gracias a la generosa superficie acristalada. El cambio DSG que incorporaba nuestra unidad de pruebas es, bajo nuestro punto de vista, el mejor del mercado en su categoría.

Como resumen señalar que el Toledo es una buena combinación de habitabilidad y versatilidad, pues es tan válido en ciudad como en carretera. En ambos ámbitos se mueve bien. Tecnológicamente es competitivo pues está a la última en apartados como el entretenimiento o la seguridad. Sistemas como el de acceso sin llaves que permite abrir el coche con solo acercarse a él o los sensores de aparcamiento delanteros y traseros hacen que la empatía entre vehículo y conductor sea automática. En fin, un coche práctico y bien planteado que, en conjunto, satisface sobradamente las necesidades del conductor medio español. El precio del Seat Toledo 1.4 TSI 125CV DSG FR Line es de 22.490 euros.

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