Opel Zafira 2.0 CDTi 170 CV

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Versatilidad y confort son características inherentes al Zafira desde que Opel presentó en 1999 este revolucionario modelo de siete plazas en el segmento de los monovolúmenes compactos. Hasta la fecha, la marca de Rüsselsheim ha vendido alrededor de 2,7 millones de unidades del producto. Hoy sacamos a colación la versión 2.0 CDTi 170 CV. Presenta un nuevo diseño de los faros delanteros, junto con una parrilla completamente nueva. La barra cromada con el logo esculpido une ópticamente los faros delanteros, acentuando la impresión de anchura. El Zafira tiene ahora una estampa sólida, deportiva y dinámica.

El puesto de conducción y el salpicadero son nuevos, con un diseño simple y elegante y buena visibilidad hacia adelante. Los controles se encuentren en la zona donde se alcanzan de forma óptima. La puesta en escena del sistema multimedia se ha reemplazado con una nueva pantalla táctil integrada más grande y colocada un poco más baja. Los mandos están ahora integrados en el diseño general. El nuevo volante esculpido en tres dimensiones, con el pequeño pero eficiente alojamiento para el airbag se ha diseñado tanto para ser ergonómico, como para dar idéntica implementación a la parte delantera.

Opel ofrece en el Zafira dos sistemas multimedia IntelliLink de última generación. El IntelliLink R4.0 ofrece el mundo de los smartphones dentro del salón sobre ruedas, ofreciendo compatibilidad tanto con Apple CarPlay, como Android Auto. Además, Opel ofrecerá el sistema IntelliLink Navi 950 para aquellos clientes que busquen un sistema multimedia con navegador. Y, por supuesto, los nuevos sistemas de movilidad conectada y servicios de asistencia personal OnStar, con respuesta automática en caso de accidente y otras muchas funciones incluyendo la descarga de destinos y el punto de acceso WiFi 4G LTE que permite conectar hasta siete dispositivos, uno por cada ocupante del coche.

El motor de la unidad de pruebas, con un cubicaje de dos litros, ofrece 170 CV de potencia. Va asociado a un cambio manual de seis velocidades y mueve con soltura al vehículo, que pesa 1.748 kg. El accionamiento del cambio es rápido, con un excelente escalonamiento. Es un excelente rutero con muy buenas prestaciones y unos consumos muy satisfactorios, francamente bajos, con lo que la satisfacción es completa. En nuestra prueba realizada a ritmos variables, condiciones diversas y entornos distintos hemos conseguido una media de 5.6 litros/100. El fabricante también ofrece para el Zafira dos diésel de 1.6 litros, el primero con 120 CV de potencia y el segundo con 134 CV y dos 1.4 turbo de gasolina de 120 y 140 CV de potencia, además de una versión GLP del 1.4 turbo de 140 CV.

Al volante, el Zafira es un monovulumen amplio, cómodo, seguro, rápido y económico. Tiene múltiples ayudas a la conducción. Si es nocturna, se dispone del asistente de luces largas o de reconocimiento de señales de tráfico. El indicador de distancia de seguridad utiliza la cámara frontal para detectar el movimiento de los coches que circulan por delante, mientras que la alerta de colisión frontal emite una señal acústica y visible cuando la distancia con el vehículo precedente disminuye de forma muy rápida. El aviso de cambio involuntario de carril se activa automáticamente a velocidades por encima de 60 km/h.

En resumen señalar que el Opel Zafira es ideal para grandes familias pues tiene una habitabilidad interior extraordinaria. La versión probada, 2.0 CDTI 170 CV, ofrece unas prestaciones sobresalientes y unos consumos muy moderados, con un comportamiento rutero muy noble teniendo en cuenta que los monovolúmenes no tienen la seguridad activa de las berlinas por la mayor altura del centro de gravedad. Un producto muy completo con buena implementación tecnológica y en materia de seguridad. La gama Zafira se puede adquirir a partir de 22.300 euros.

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