Ford Fiesta ST 200

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Nuestro protagonista de la prueba de la semana es el Ford Fiesta ST 200. La cifra deviene del potencial de la "criatura", 200 CV, que son muchos para tratarse de un Fiesta. Estamos ante un coche radical con un diseño que refleja que tenemos algo muy serio entre manos. La puesta en escena incluye un gran alerón trasero y doble tubo de escape cromado, que dan una idea de las capacidades deportivas del coche.

Los emblemas de ST 200 se encuentran en el portón trasero y bajo el salpicadero. Cuenta con unas especificaciones exclusivas que incluyen un exterior único en color Storm Grey, distintivas llantas mecanizadas de aleación en color negro mate y detalles especiales en el habitáculo.

El interior se ha diseñado para que el conductor se sienta conectado con la carretera e incorpora detalles diferenciadores de la versión. Los asientos de inspiración deportiva de Recaro incluyen el logotipo de ST, acabado parcial en cuero y costuras en contraste. Las alfombrillas delanteras y traseras son exclusivas. Y el forro interior del techo de tela oscura crea una sensación de acogedora intimidad que realza el placer de la conducción. El diseño del volante forrado en cuero incluye un emblema de ST y letras rojas en contraste que sirve de reflejo de la conducción dinámica y precisa que ofrece el Fiesta ST200.

En cuanto al equipamiento cuenta con el sistema de activación por voz e infoentretenimiento con pantalla de 5 pulgadas, luces diurnas tipo LED, un sintetizador de sonido que canaliza el ruido del motor hacia la cabina y el sistema MyKey, que permite al propietario fijar la velocidad y el volumen de audio máximos, asegurando que no se desactivan elementos de seguridad cuando se permite el uso del coche a otras personas.

El propulsor rinde 200 CV de potencia para una versión con tan sólo 1.163 kilos de peso. Hablamos del motor Ecoboost 1.6 turboalimentado que, además de ofrecer un rendimiento explosivo (acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,7 segundos) sorprende muy gratamente con un sonido espectacular, fruto de una canalización especial que parece meter el rugido del motor en el habitáculo. Cuenta con un 10% más de potencia respecto al anterior Fiesta ST. Con la función overboost hay potencia sobrante para afrontar adelantamientos. Es un propulsor muy homogéneo, que permite muy buenas recuperaciones incluso en marchas largas, algo que se agradece en una conducción diaria a ritmos tranquilos.

Al volante, la versión racing del Fiesta cuenta caja de cambios manual de 6 velocidades. Se dispone de control de estabilidad y de tracción. Las suspensiones, los frenos y la dirección han sido planteados para la práctica de una conducción deportiva. Es muy ágil y eficaz en las curvas. Los asientos deportivos Recaro de cuero son impecables. La potencia se alcanza con sobrealimentación. La nueva transmisión se ha diseñado para lograr una aceleración notablemente más rápida en todas las marchas, lo que crea una experiencia de conducción extraordinariamente emocionante. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.

Como resumen señalar que el Ford Fiesta ST 200 es un coche de raza, con espíritu y prestaciones deportivas. Sus condiciones ruteras son óptimas y se disfruta de su especial conducción desde el primer instante gracias a una dirección muy noble, unas suspensiones duras que hacen que junto a una buena elección de gomas se agarre al asfalto con precisión, una frenada notable y un cambio rápido, preciso y bien escalonado. El motor va muy bien a todo tipo de regímenes, con cambios de sonido según vaya la lectura del cuentarrevoluciones. Coche recomendable a quien le guste conducir y no quiera limitarse a un vehículo que le lleve de un lado para otro. El precio del producto es de 26.200 euros.

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