Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110CV

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El Volkswagen Golf Sportsvan es el eslabón base de la gama de monovolúmenes del fabricante germano. Hemos realizado la prueba correspondiente a la versión diésel de 110 CV con cambio automático de doble embrague DSG. El frontal destaca por unas líneas angulosas y la calandra de cromado horizontal con un un paragolpes que incorpora en sus laterales faros antiniebla. La trasera recuerda a otros monovolúmenes de la marca y permite una buena visibilidad a través del espejo interior.

En cuanto al interior destaca por la comodidad en su acceso y a la posición elevada de los asientos. Una vez dentro estamos ante un habitáculo de calidad, con soluciones exclusivas de este modelo y buenos ajustes. La regulación en altura y profundidad de volante y asiento permite que encontremos nuestra posición de conducción con facilidad. La trasera cuenta con un respaldo dividido en tres partes que puede variar su inclinación y una banqueta de dos piezas que se regulan longitudinalmente en 180 milímetros. En las plazas traseras pueden viajar tres adultos.

Su equipamiento básico ya incluye 7 airbags, sistema anticolisiones múltiples, start&stop, aire acondicionado, faros antiniebla, espejos retrovisores con ajuste eléctrico, avisador de presión de los neumáticos, bluetooth o freno de mano eléctrico. En el paquete Advance se puede disponer de climatizador, detector de fatiga, control de velocidad de crucero, sensor de lluvia y luces, Park Pilot, volante multifunción y modo de conducción ECO, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sensor de ángulo muerto, ordenador de a bordo ampliado, retrovisor interior fotosensible, cristales traseros oscurecidos y llantas de aleación de 16 pulgadas.

Nuestra unidad de pruebas equipaba la mecánica diésel de 1,6 litros y 4 cilindros turboalimentada que rinde 110 CV. Homologan un consumo medio de 4 litros por cada 100 km y equipan el sistema start&stop. Acelera de 0 a 100 en 11,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 192 km/h. La potencia se transmite al eje delantero a través de la conocida caja de cambios automática de doble embrague DSG, de 7 relaciones de excelente funcionamiento. Un propulsor económico, ágil y con potencial suficiente. Las otras versiones son: en gasolina el 1.2 TSI de 110 CV y el 1.0 TSI de 115 CV. Por encima nos encontramos con un 1.4 TSI de 125 CV y un 1.4 TSI de 150 CV, ambos disponibles con cambio manual y DSG. En cuanto a los motores diésel, además del protagonista de la prueba, también se comercializa con el propulsor 2.0 TDI de 150 CV.

Al volante estamos en una versión y un propulsor repleto de posibilidades con la polivalencia como referente. Se conduce como un turismo por lo que las impresiones son las mismas que las de un Golf convencional: aplomo, seguridad, facilidad de conducción y agradable equilibrio de conjunto. Una interesante opción para quien necesite un coche para todo y para todos los días. Cuenta con una puesta en escena y un diseño en el que prima la practicidad. Sus dimensiones le permiten un habitáculo amplio y repleto de soluciones prácticas para el día a día, con un maletero de 500 litros de fácil acceso.

Como resumen señalar que Volkswagen propone con el Golf Sportvan 1.6 TDI 110CV un automóvil familiar, con buenas terminaciones y un habitáculo de los mejores, más grandes y ergonómicos de su segmento. La seguridad activa es alta y el equipamiento suficiente como para estar cubierto por los principales gadgets del mercado a efectos informativos y de seguridad. El propulsor, muy conocido por su efectividad, pone el broche a un conjunto en el que la practicidad es la máxima referencia. El Volkswagen Golf Sportsvan tiene un precio de partida de 21.730 euros.

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