Nissan NP 300 Navara

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El nuevo Nissan NP300 Navara que hoy sacamos a la palestra en esta sección tras la prueba realizada combina un diseño robusto y elegante con una comodidad y confort premium para conseguir una conducción óptima tanto en una pista forestal como en la jungla del asfalto. Ha sido diseñado para los trabajos más duros. Puede transportar cargas pesadas de hasta 1 T. y remolcar 3,5 T. Además, gracias a su portón trasero, es fácil cargar y descargar cualquier objeto.

En el diseño exterior destacan una reducción de la altura del techo y un área de carga mayor con respecto al anterior Navara. Estéticamente es agresivo, con una parrilla en forma de V y unos destacados pasos de rueda provenientes de la gama crossover de Nissan. Las llantas de 18 pulgadas, las barras de techo, faros de led y los cromados de las versiones altas le dan aún más presencia.

El interior es espacioso, cuenta con una dirección renovada, acabados en aluminio y otros materiales de calidad. La instrumentación es intuitiva, e incluye una pantalla a color TFT e indicador de la economía de combustible. El sistema de tracción total se conecta y desconecta electrónicamente mediante un mando rotativo situado en el salpicadero. Para conseguir el mejor consumo y facilitar la maniobrabilidad se puede mantener el modo 2WD en carretera y seleccionar el modo 4WD solamente cuando se abandona el asfalto.

Se comercializa con cuatro niveles de equipamiento: Visia, Acenta, N-Connecta y Tekna. Así, el Navara puede montar equipamiento inédito en el segmento, como el sistema que puede evitar una colisión con el vehículo precedente por debajo de 30 km/h, el acceso y arranque sin llave, los faros de Led, el climatizador doble, el asistente de arranque en pendientes o las cámaras que asisten a las maniobras generando una visión periférica. También hay disponibles llantas de hasta 18 pulgadas, barras en el techo y detalles cromados para las versiones tope de gama.

En lo referente a las motorizaciones, el NP300 Navara cuenta con una gama que ha sido renovada para buscar una mayor eficiencia de combustible y para las emisiones de CO2. Así, podrá elegirse entre un gasolina 2.5 de 4 cilindros en línea y un diésel 2.5 DOHC de 190 CV (160 y 190 CV). El consumo medio homologado es 6,4 l/100 km, una cifra mucho más baja que la de su antecesor (gastaba 8,2 l/100 km de media). Las opciones de transmisión del Nissan NP300 Navara incluyen una automática de siete marchas y una manual de seis. En cuanto a tecnologías cuenta con VDC (Vehicle Dynamic Control) que mejora la tracción 4x4 y la seguridad, junto a ABLS (Active Brake Limited Slip), HSA (Hill Start Assist) y HDC (Hill Descent Control).

Al volante sobresalen las sensaciones que transmite su sistema de suspensión trasera Multi-link, único en el segmento de los pick-ups europeos de una tonelada que proporciona a nuestro protagonista uno de los mejores comportamientos dinámicos de la categoría, con una conducción más ágil y compatible con la máxima capacidad de carga. Nuestra impresión es que este pick up es duro y lo aguanta todo. Auguramos fiabilidad gracias a sus componentes diseñados para un uso intenso.

En resumen, el Nissan NP300 Navara permite, con sus tres modos de conducción, llegar a cualquier lugar. Puede ser conducido como un todoterreno normal; con la reductora se puede practicar la conducción 4x4 extrema y con la tracción a las dos ruedas delanteras lo podremos manejar al ritmo que deseemos sobre el asfalto. Ideal para el trabajo pero también para el ocio activo. Duro, cómodo y refinado. Y con una puesta en escena impresionante y de gran personalidad. El fabricante ofrece una garantía de 5 años ó 160.000 kms. que cubre la totalidad del vehículo frente a defectos de fabricación, desde el parachoques frontal hasta el trasero. Los precios arrancan de los 23.000 euros.

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