Volkswagen Passat 2.0 TDI Alltrack 4Motion 240CV

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Volkswagen ha desarrollado el nuevo Passat Alltrack para aquellos conductores que buscan combinar viajes familiares o de negocios con la capacidad de enfrentarse a cualquier tipo de terreno. Este “todoterreno” es perfecto para cubrir largas distancias y ofrecer el máximo nivel de confort, seguridad y conectividad. Este crossover entre familiar y SUV sale a escena con parachoques individualizados y pasos de rueda ensanchados, y gracias a una capacidad de 1.769 litros, puede transportar todo lo necesario.

Los parachoques están adaptados a la conducción fuera de las carreteras asfaltadas. Las protuberantes estriberas, las protecciones inferiores y los robustos ensanchamientos de los pasos de rueda no sólo aumentan el grado de resistencia de la carrocería, sino que también le confieren al nuevo modelo un estilo especialmente exclusivo. Gracias al especial modo «Off-road», al chasis modificado (174 mm de distancia al suelo) y a la tracción total permanente, el Passat Alltrack supera también aquellos terrenos intransitables que hasta ahora eran dominio de los SUV. No obstante, el Passat Alltrack también se recomienda como vehículo cómodo y rápido para los viajes.

Tanto el motor turbo de gasolina (TSI) como los tres motores turbodiésel (TDI) cumplen la norma de emisiones europea Euro 6. El TSI desarrolla una potencia de 220 CV. En los TDI, los márgenes de potencia y par parten de los 150 CV y en los siguientes niveles de potencia, se ofrecen dos motores de 190 y 240 CV que era el propulsor que portaba la unidad de pruebas cedida por el fabricante. Todos los Passat Alltrack equipan de serie el sistema "Start/Stop" y el sistema de recuperación de la energía de frenado. El Alltrack con motor TDI de 150 CV lleva cambio manual de 6 velocidades, mientras que las demás versiones equipan de serie un cambio automático de doble embrague (DSG).

El Passat Alltrack equipa el sistema de tracción total 4Motion. En conducción normal la tracción es delantera, permitiendo un ahorro de combustible. Sin embargo, tan pronto como exista el peligro de una pérdida de tracción, se conecta el eje trasero en décimas de segundo y sin que se produzca ningún deslizamiento. Paralelamente a un embrague Haldex, que actúa como diferencial longitudinal, los diferenciales electrónicos "EDS", integrados en el control electrónico de estabilidad "ESC", actúan como diferencial transversal en las cuatro ruedas.

Al volante, el Passat Alltrack dispone de una selección de perfiles de conducción de serie. Adicionalmente a los conocidos modos "Eco", "Comfort", "Normal", "Sport" e "Individual" se ofrece también el modo "Off-road" como característica única en la gama. En este modo, se adaptan todos los sistemas relevantes de conducción y asistencia, el chasis, la gestión del motor y la caja de cambios a la conducción todoterreno tan sólo pulsando un botón. El producto funciona globalmemte a plena satisfacción del conductor, destacando por la eficiencia, habitabilidad y seguridad del conjunto.

En resumen: el Passat Alltrack está a la vanguardia de la industria automovilística actual. La amplia gama de asistentes de conducción y los sistemas de confort e infoentretenimiento lo convierten en un producto sobresaliente. Entre estas tecnologías se encuentran los nuevos sistemas de radio/navegación, la plataforma "App-Connect" , conexión de tablets, los servicios en línea y el sistema de observación del entorno con asistente de frenada de emergencia en ciudad y sistema de detección de peatones. El Passat Alltrack está a la venta a partir de 37.450 euros.

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