Jaguar XE 2.0d 180 CV

  • Published in

El XE representa el escalón de acceso a la gama de berlinas Jaguar que se completa por la parte superior con el XF y el XJ. Un modelo que redefine el concepto de berlina deportiva, gracias a su propulsión trasera, avanzada construcción ligera, lujoso interior y un destacado comportamiento. Es el primer modelo que Jaguar-Land Rover ha desarrollado con la nueva arquitectura modular.

La amplia distancia entre ejes y una baja postura de conducción constituyen una combinación ideal para conseguir unas atractivas proporciones y un aerodinámico perfil propio de un cupé deportivo de cuatro puertas. Entre otros puntos a destacar, el XE es también la berlina más ligera, rígida y aerodinámica (Cx de 0,26) fabricada por Jaguar hasta la fecha, además de ser el primer modelo de la firma británica equipado con dirección asistida eléctrica.

El interior es un acierto de diseño propio. Todo el salpicadero es "puramente Jaguar", con un diseño que en nada se parece al de su competencia, y eso es de agradecer. El volante, de generoso centro redondo, nos ha gustado, así como el selector de cambio rotativo que emerge del túnel central. El protagonismo fundamental queda para la pantalla del nuevo sistema de infoentretenimiento, estrenado ya en el Discovery Sport, denominado InControl, con una pantalla táctil de ocho pulgadas, conectividad completa con teléfonos inteligentes, y posibilidades de instalar aplicaciones desde dispositivos Android y Apple iOS, desde los cuales también se podrán controlar ciertos aspectos técnicos del coche

Tecnológicamente destacan los sistemas de ayuda a la conducción, obligatorios para ofrecer un coche competitivo. Y como no podía ser de otra manera, si Jaguar quería tener un coche digno rival de los que ya hay en el segmento, el XE integra todo un compendio de ayudas, tales como el aparcamiento semi-automático, sistema de ayuda de mantenimiento de carril, sistema de frenado automático por colisión, control de velocidad activo, lector de señales...

El XE llega al mercado equipado con eficientes motores turboalimentados 2.0 de cuatro cilindros diésel y gasolina con potencias que van desde los 163 CV del 2.0 D hasta los 340 del XE-S. Los diésel forman parte de la nueva familia de propulsores Ingenium de Jaguar, capaces de ofrecer unos ejemplares niveles de consumo y emisiones desde 3,8 litros/100 km y de 99 g/km de CO2. En lo más alto de la gama se sitúa el XE S, equipado con un 3.0 V6 turboalimentado. Todos los motores gasolina van equipados con una caja de cambios automática de 8 velocidades, también disponible como opción en el 2.0 Diésel de 180 CV, que es la versión que nos cedió el fabricante.

Al volante estamos ante un vehículo cómodo, seguro, rápido y eficiente. Para empezar, el consumo es muy contenido, teniendo en cuenta que estamos ante un automóvil con 180 CV que pesa 1.723 kilos. Nosotros hicimos 6,5 de media. Muy bien. Las prestaciones son óptimas y el propulsor cuenta con una agilidad, unas recuperaciones y unas prestaciones notables; todo ello con una rumorosidad irrelevante. El sistema de suspensiones acompasa muy bien comodidad y seguridad. La frenada es buena, la dirección suave y precisa y el cambio, automático, está bien planteado para que las marchas vayan jalonándose en función del tipo de conducción.

Como resumen señalar que hemos disfrutado del Jaguar XE. En conjunto es un coche notable y muy agradable, con personalidad. Nos ha gustado el planteamiento global. Distinguido y elegante, cuenta con unos interiores premium, buenas terminaciones, amplio equipamiento y múltiples medidas de seguridad. Su conducción es tan placentera como segura y eficiente. Estamos ante una alternativa muy interesante frente a las berlinas centroeuropeas dominantes ante las que nuestro protagonista no tiene por qué rendir pleitesía. El precio del Jaguar XE es de 37.000 euros.

Submit to FacebookSubmit to Google PlusSubmit to TwitterSubmit to LinkedIn

Esta web utiliza cookies para mejorar la experiencia de navegación de los usuarios. Para continuar navegando tiene que aceptar el uso de cookies. Si quiere informarse más sobre las cookies vea nuestra página de uso de cookies.

Acepto las cookies de este sitio web.