Range Rover Evoque TD4 2.0 Dsl 180 CV 4WD HSE

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La prueba de la presente semana corresponde al Range Rover Evoque TD4 con propulsor diesel turboalimentado, tracción integral y que reportaba 180 CV en el caso de la unidad cedida por el fabricante. Las novedades del modelo radican en la dotación de equipamiento que comentaremos más adelante y en su nueva gama de motores se la serie Ingenium y que ya han sido incorporadas por el grupo Jaguar-Land Rover en los modelos XE y XF de la firma del felino. En el exterior, muy atractivo estilísticamente, destacan los paragolpes, la rejilla, las llantas y las luces LED.

En el interior prima la pantalla multifunción táctil con nuevo sistema de información y entretenimiento, con tapizados y acabados premium que es el escalón en el que compite nuestro protagonista. La instrumentación es bastante completa y está bien distribuida por el salpicadero. El detalle de la luminosidad interna del habitáculo, cada vez más referenciada por la industria, da un detalle de distinción al producto.

Mecánicamente se ofrece en dos versiones, la eD4 de 150 CV y la TD4, con 180. Ofrece un consumo homologado a partir de 4,1 l/100 km. Hay, además, una versión "ecológica" sobre la base del primero, que gasta una media de 4,3 litros por cada 100 km. Estos propulsores completan la oferta mecánica junto al gasolina de 240 CV que ya estaba disponible. En nuestra prueba, en conducción variable ciudad-carretera tipo autovía, la cifra marcada por el ordenador de a bordo hablaba de 6,8 l/100. Según el fabricante, las emisiones de dióxido de carbono han caído hasta los 29 g/km. En el nuevo Evoque se siguen ofreciendo tres opciones de transmisión: tracción a dos ruedas, tracción a las cuatro ruedas Standard Driveline y tracción a las cuatro ruedas Active Driveline.

Hay cinco niveles de equipamiento: Pure, SE, SE Dynamic, HSE y HSE Dynamic. Los elementos más relevantes son la alerta por cambio involuntario de carril, frenada automática de emergencia, sistema de detección de síntomas de cansancio y sistema multimedia con pantalla táctil de ocho pulgadas desde donde se pueden controlar aplicaciones instaladas en un teléfono móvil conectado con un USB, además de un sistema de navegación con los mapas almacenados en una tarjeta SD.

Al volante, el Range Rover Evoque TD4 180 tiene un excelente comportamiento tanto en carretera como en el campo gracias a un peso contenido, a unas suspensiones especialmente eficaces para todo tipo de terrenos y a una compensada relación peso-potencia del conjunto. En vías rápidas se mueve bien, de manera desenvuelta; en ciudad sus dimensiones le hacen circular como una berlina medio-alta con mejores "panorámicas" sobre la ciudad y en el campo se muestra eficaz. Dirección, frenos y cambio automático cumplen sus función de manera notable.

En resumen, el Range Rover Evoque TD4 2.0 Dsl 180 CV 4WD HSE es un vehículo que tiene en la polivalencia su mayor virtud. En un mercado que demanda cada vez más productos de este segmento cumple sobradamente su función a la hora de afrontar todo tipo de superficies siempre que no le pidamos imposibles tal y como comentamos siempre en el caso de los todocaminos. Con un diseño exterior muy atractivo, unos interiores muy cuidados, un buen equipamiento y una mecánica racional estamos ante un producto interesante. Su precio es de 43.980 euros.

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