Renault Mégane dCi 110

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Renault comercializa desde enero la cuarta generación del Mégane que se fabrica en exclusiva en la localidad palentina de Villamuriel de Cerrato. El diseño exterior, atractivo, presenta unas lineas armónicas y estilizadas, con un punto radical, dinámico y con carácter. Los elementos cromados realzan la calandra. Las finas nervaduras del capot, asociadas a juntas cromadas y a las hendiduras laterales, refuerzan la personalidad del frontal. Es más largo, más bajo y más ancho que la generación saliente. Mide 4.359 mm de largo, 1.447 mm de alto y 1.591 mm de ancho. En el nuevo Mégane se ha reducido la altura al suelo y se han ensanchado los dos ejes unos 4 centímetros.

Este crecimiento se hace notar sobre todo en el habitáculo, donde los pasajeros gozan de uno de los mejores anchos para los hombros del segmento: 1.441 mm en la parte delantera; 1.390 en la trasera. Además, gracias a que la distancia entre ejes ha aumentado hasta los 2.669 mm en total los ocupantes de la banqueta trasera disponen de más espacio para rodillas. El maletero tiene una capacidad de 384 litros. En el interior domina la enorme pantalla tipo tablet, de 8,7 pulgadas de alto, que cuenta con el sistema de infoentretenimiento R-Link 2 con reconocimiento de voz, navegación, teléfono, radio y aplicaciones.

En materia de propulsores la firma gala ofrece cuatro motores diésel y tres de gasolina. Aquellos son los diésel Energy dCi 90, 110, 130 y 165 CV que pueden llevar cambio manual de 6 velocidades o automático EDC de 6 velocidades, mientras que los motores de gasolina son los Energy TCe 100, 130 y 205 CV. El fabricante nos cedió la versión dCi de 110 CV que es la que estamos analizamos en la presente crónica.

El equipamiento es muy completo y dentro de la amplia lista de asistencias de conducción encontramos la alerta de ángulo muerto. También cuenta con detección de señales con alerta de exceso de velocidad, control de crucero adaptativo, frenada de emergencia asistida y aparcamiento manos libres, frenada de emergencia asistida, alerta de abandono de carril no voluntario y de distancia de seguridad, detector de obstáculos en los ángulos ciegos, cámara de visión trasera, cambio automático de luces largas/cortas, sensores de estacionamiento y sistema pilotado de aparcamiento.

Al volante, el conductor desarrolla una experiencia personalizada de conducción. El sistema Multi-Sense permite actuar en la respuesta del pedal del acelerador y en la del motor, en el tiempo del cambio de marchas con una caja de velocidades automática EDC, en la función de masaje de los asientos y en el ambiente luminoso del habitáculo dependiendo del modo de conducción elegido: Sport, Normal, Confort, Eco y Personalizado. El Head-Up Display, o sistema de proyección retráctil en el parabrisas, mejora la seguridad y el confort del conductor. Y como signo de identidad, sus luces. En la parte delantera, las luces de día LED en forma de C. En la parte trasera, los LED para la función linterna están permanentemente encendidos y dan percepción de anchura.

Como resumen señalar que la cuarta generación del Megane es una digna heredera de una de las mejores sagas de la industria automovilística de las últimas décadas. Su conducción es muy agradable. La practicidad domina el conjunto. A un propulsor tan efectivo como silencioso, además de económico, le anima un cambio de seis marchas rápido, suave y bien escalonado. La frenada es óptima y el equipamiento en materia de seguridad, notable, mientras que el sistema de suspensiones acompasa de manera solvente comodidad y seguridad. Un producto, en suma, muy equilibrado, convincente y que reúne todos los requerimientos del conductor medio actual. El precio del Renault Mégane DCi 110 CV es de 20.400 euros.

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