Land Rover Discovery Sport Ingenium 150 CV

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Cuando a uno le preguntan por un todoterreno, la primera marca que le viene a la cabeza es Land Rover, símbolo de robustez y eficacia en terrenos tortuosos. La prueba de la presente semana corresponde a un miembro de la excelsa familia británica, el Discovery Sport Ingenium en su configuración 4x2 Diesel, de 150 CV.

Comenzando nuestra radiografía por el diseño exterior señalar que el frontal del producto recuerda al Evoque con el que comparte muchas soluciones de diseño y tecnológicas, presentando propuestas originales como el pilar C, más ancho que los otros dos, además de su llamativo spoiler delantero y difusor trasero. Su puesta en escena está muy lograda y resulta sumamente atractiva. Tiene personalidad.

El interior es de los más amplios de su segmento. La comodidad y la funcionalidad presiden todo el conjunto. Gracias a su segunda fila de asientos abatibles y deslizables ofrece el mismo espacio para las piernas que un Range Rover, mientras que la tercera fila de asientos opcional permite adaptar el espacio a las necesidades de carga o de pasajeros. El vehículo cuenta con innovadores controles en un salpicadero impecable que cuenta con una pantalla táctil de ocho pulgadas y un head-up display opcional con la última tecnología para una interacción intuitiva.

El motor Ingenium del Discovery Sport es un dos litros y cuatro cilindros que cumple con la norma EU6 y está disponible en dos potencias de 150 CV (que es la que incoporaba la unidad de pruebas cedida por el fabricante) y 180 CV, proporcionando un ahorro de combustible de hasta 4,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 a partir de 129 g/km. El propulsor presenta una construcción ligera, con rígidos bloques de cilindros e inyectores desacoplados, lo que garantiza niveles bajos de vibración y de intrusión de ruidos, contribuyendo a mejorar aún más la experiencia de conducción.

El Discovery Sport está equipado con diversas características de seguridad líderes en su clase, como un airbag para peatones, líder en su segmento, frenado de emergencia autónomo y una serie de funciones de asistencia al conductor. Por todo ello, el Discovery Sport ha obtenido la calificación de 5 estrellas Euro NCAP.

Al volante, y centrándonos en sus propiedades off-road, señalar que sus ángulos de ataque, salida y ventral son de 25, 31 y 21 grados respectivamente. Además se cuenta con la conocida tecnología Terrain Response que adapta el coche a cada piso y una capacidad de vadeo de hasta 600 mm. Pocos rivales ofrecen este nivel de calidad fuera de la carretera. También es novedoso su nuevo sistema de suspensión trasera multibrazo, de tamaño compacto y ligero, que facilita la estabilidad. En carretera se defiende muy bien, con una mecánica muy solvente en el binomio prestaciones-consumos, muy baja rumorosidad y seguridad en dirección y frenado.

En resumen, el Land Rover Discovery Sport Ingenium Diésel es un todocamino con un diseño muy atractivo, excelente interior en habitabilidad y ergonomía, competitiva tecnología sobre todo en materia de seguridad y que supone el estreno de una versión de tracción delantera para aquellos que primen el máximo ahorro en carretera y no requieran las ventajas de un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Los productos de la gama Discovery Sport de Land Rover pueden ser adquiridos desde los 35.200 euros.

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