Toyota Yaris hybrid Advance

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Si alguien sabe de vehículos con propulsión mixta, de combustión y eléctrica, es Toyota, que ha conseguido colocar al exitoso y pionero Prius, del que se acaba de presentar su cuarta generación, como uno de los exponentes ecológicos de la automoción a escala mundial. Centrándonos en el Yaris hybrid Advance, protagonista de la prueba de la semana, señalar que presenta cambios en la imagen exterior e interior, renovados motores, modificaciones en la plataforma para mejorar el tacto de conducción y el confort de marcha y más opciones de equipamiento.

Se estima que la versión híbrida supondrá una de cada tres unidades matriculadas. El frontal de Yaris comparte con el nuevo Aygo los conceptos de diseño "Keen Look" y "Under Priority" de Toyota, con una parrilla en forma de "X". En la zona posterior sobresalen el nuevo paragolpes, con un difusor en color negro en su parte baja, y las nuevas ópticas traseras tipo LED.

En el habitáculo las novedades afectan a la calidad de los materiales, con mejoras tanto en el tacto como en la apariencia de los mismos. La nueva gama de acabados de Yaris incluye tres opciones: City, Active y Advance. Están disponibles tanto para las versiones de gasolina y diésel como para la híbrida. Pequeño por fuera, es muy amplio por dentro con un perfecto aprovechamiento de los espacios. El maletero es práctico gracias al diseño y apertura del portón trasero y su volumen es suficiente para, por ejemplo, el equipaje de un fin de semana, en concreto son 286 litros. 

La gama Yaris está formada por cuatro versiones distintas. Son dos de gasolina, Yaris 70 y Yaris 100, una diésel (Yaris 90D) y una híbrida (Yaris hybrid). El motor de gasolina 1.0 VVT-i de 69 CV, de tres cilindros, que lleva el Yaris 70 es una unidad completamente renovada que forma parte de una familia de 14 motores de elevada eficiencia. El sistema de propulsión de Yaris hybrid también ha sido mejorado, logrando una reducción de emisiones de CO2 hasta los 75 g/km, con un consumo medio de solo 3,3 l/100 km, según el fabricante. Son 0,2 l/100 km menos que anteriormente. La versión con el motor híbrido de 1,5 litros reporta 100 CV. Los motores de gasolina 1.33 VVT-i de 99 CV (Yaris 100) y diésel 1.4 D-4D de 90 CV (Yaris 90D) completan la gama. 

La plataforma de Yaris incluye numerosos cambios con el objetivo de mejorar el placer de conducción, el confort y el aislamiento acústico. Además, la carrocería ha sido reforzada con la incorporación de 36 puntos de soldadura y la suspensión incluye nuevas piezas; en concreto, la barra estabilizadora, los amortiguadores, los resortes y los topes. A todo ello se une la introducción de un nuevo sistema de control de la dirección asistida eléctrica y nuevos elementos aislantes del ruido que llega al habitáculo, todo para mejorar el confort de los ocupantes.

En ciudad, el motor eléctrico actúa en cuanto las baterías están recargadas gracias a la propia energía cinética del automóvil. La combinación del motor de combustión operando siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energía del frenado optimizan el rendimiento del vehículo en especial en vías urbanas muy transitadas que es donde se concentra la mayor parte del tráfico, de forma que se reduce significativamente tanto el consumo de combustible como las emisiones contaminantes. En vías rápidas, el mayor peso del vehículo respecto a sus hermanos de gama hipoteca prestaciones, agilidad y cifras de recuperación.

En resumen, un producto muy interesante para los que lo utilicen mayoritariamente en el tráfico urbano, en el que se obtienen excelentes cifras de consumo en el entorno de los 4 litros a los 100. Sus aptitudes dinámicas en carretera son correctas con una amortiguación blanda y de largo recorrido, una dirección precisa y una frenada muy buena. En vías rápidas es menos competitivo que en ciudad. El cambio automático busca el mejor rendimiento posible con el menor desgaste mecánico. El automóvil proporciona una conducción cómoda, sencilla y muy agradable. El Toyota Yaris hybrid se puede adquirir desde 14.350 euros.

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