Seat León X-Perience

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El Seat León X-Perience es un modelo que cuenta con un diseño crossover e incorpora tracción integral a las cuatro ruedas. Con una completa y variada oferta compuesta por tres carrocerías, versiones de alto rendimiento como el Cupra, y de excepcional eficiencia como el Ecomotive y las versiones TGI, el León se ha convertido en todo un referente dentro de su segmento, como así lo corroboran los excelentes datos de ventas que está cosechando tanto en España como internacionalmente. El interior destaca por su habitabilidad y las buenas terminaciones.

La versión X-Perience que hoy analizamos incorpora uno de los sistemas de tracción integral permanente más avanzados y eficientes de su segmento: el sistema Haldex de quinta generación, que consiste en un embrague multidisco con accionamiento hidráulico y control electrónico. Asimismo, cuenta con sistemas de asistencia al conductor de última generación como el control dinámico EDS (bloqueo electrónico del diferencial en ambos ejes), XDS (diferencial de deslizamiento limitado para mayor tracción en curva), ESC (programa electrónico de estabilidad) y el freno multicolisión. Esta variante del León monta el sistema de navegación Seat Navi System High, con pantalla táctil de 6,5 pulgadas y diferentes funciones, como la navegación con gráficos en tres dimensiones.

Nuestro protagonista de la prueba de la semana se puede escoger con tres motorizaciones diésel TDI con potencias de 110, 150 y 184 caballos, mientras que en gasolina hay un propulsor TSI de 180 caballos. Las dos opciones de mayor potencia se asocian con cambio automático DSG. La prueba la realizamos a la versión intermedia con mecánica diesel turboalimentada de 150 CV. Estamos ante un propulsor ágil y elástico con el que se obtienen buenas prestaciones y bajos consumos. Un rutero infatigable y económico.

En cuanto al equipamiento, el modelo dispone, además de lo mencionado con anterioridad de nueve airbags; anclajes Isofix, barras de techo en color negro, Bluetooth, climatizador bizona, asientos delanteros con ajuste lumbar y en altura, control de velocidad de crucero, cuatro elevalunas eléctricos, faros antiniebla delanteros, lector de tarjetas SD, kit reparapinchazos, llantas de 17", luz diurna, pantalla táctil de 5" con radio CD Mp3 y toma AUX-in, reposacabezas delanteros activos, retrovisores exteriores eléctricos, salida de escape cromada, sensor de presión de neumáticos, toma de 12 V y volante multifunción de cuero, ajustable en altura y profundidad.

Al volante estamos ante un vehículo que hace de la polivalencia su mayor virtud. Ciertamente su filosofía crossover y su tracción integral vienen muy bien en la práctica para salir airoso de circunstancias en las que la falta de adherencia puede poner en aprietos a los coches con motricidad en un solo eje. Al igual que en sus homólogos no hay que pedirle imposibles porque no es un 4x4 puro. En carreteras convencionales y gracias a un chasis excelente su aplomo es muy bueno incluso teniendo en cuenta su mayor altura respecto al modelo del que deriva. Dirección, frenos, suspensiones y cambio proporcionan al conductor la máxima satisfacción.

En resumen, el Seat León X-Perience es una interesante propuesta del fabricante de Martorell que ofrece un crossover anpmplio, bien terminado y equipado, con un comportamiento de berlina y prestaciones de todocamino. Válido para ciudad y carretera, se desenvuelve bien en el campo y en firmes poco adherentes siempre y cuando no lo llevemos a límites para los que no sido creado ni está preparado. Se puede adquirir por un precio de partida de 27.730 euros para la versión diésel de menor potencia.

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