smart forfour

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El nuevo smart forfour que hoy analizamos cuenta con un diseño exterior en el que destacan sus faros, así como la rejilla de entrada de aire delantera y la célula de seguridad tridion. Los voladizos cortos asi como la poca longitud y un amplio ángulo de giro del volante ponen el resto. Tiene un diámetro de giro de 8,65 metros de bordillo a bordillo o de 8,95 metros de pared a pared. La longitud de la versión de cuatro plazas es de 3,49 metros. El volumen del maletero puede alcanzar los 975 litros en caso de plegar los asientos traseros.

En el interior hay un importante salto de calidad. El volante destaca por su tamaño y el asiento permite varios reglajes. El cuadro de mandos es sencillo y con el ordenador de a bordo disponemos de buena información. El salpicadero se presenta en colores a juego con el exterior. Los huecos en las puertas son escasos con una guantera muy pequeña. Las tomas de aire son redondeadas, al igual que el cuentarrevoluciones.

La gama de motores con la que se podía adquirir inicialmente estos modelos estaba formada por dos mecánicas de tres cilindros, con potencias de 71 y 90 CV, ambos con cambio manual de cinco marchas de serie y con uno automático de doble embrague, como opción. La oferta se amplió posteriormente con un nuevo propulsor de gasolina de 60 CV que es el que portaba la unidad de pruebas cedida por el fabricante.

Los nuevos fortwo y forfour de Smart disponen de elementos de seguridad como el asistente para viento lateral de serie, la función de advertencia de distancia o el detector de cambio de carril, entre otros. En lo referente a equipamiento, estos automóviles incorporan luces diurnas LED, volante de cuero multifunción, cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 3,5 pulgadas a color, equipo de sonido JBL o la aplicación smart cross connect.

Al volante es muy ligero y acelera con suficiencia. Consume muy poco. Ahora bien, en carretera, si viajan más de tres adultos con aire acondicionado, hay que insertar marchas inferiores en las subidas prolongadas o con un alto porcentaje de inclinación. La dirección es directa y las suspensiones lo agarran con seguridad al asfalto. Frena bien y no es ruidoso. El cambio está muy bien planteado en cuanto al accionamiento de la palanca, escalonamiento y desarrollos.

Como resumen señalar que el smart forfour es un producto muy interesante para ciudad en la que se desenvuelve de maravilla por la agilidad, las medidas y la visibilidad. En carretera está limitado por un motor con una caballería escasa. Bien planteado en materia tecnológica y de seguridad, cuenta en su haber unos consumos muy aquilatados incluso en conducción "enérgica". El precio del producto es de 12.500 euros.

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