Range Rover Sport 4x4 SD V8 HSE 339CV

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El Range Rover Sport es uno de los modelos más impactantes que hemos probado recientemente. Podría ser calificado perfectamente como el aristócrata del segmento por su impresionante puesta en escena. El diseño es espectacular, marca de la casa, fácilmente reconocible por sus dimensiones y la elegancia del conjunto se mire por donde se mire. Ningún otro producto de su categoría tiene el empaque de nuestro protagonista de la prueba de esta semana que concretamente era la versión 4x4 SD V8 HSE de 339 CV.

El interior es ahora más deportivo y los asientos son más envolventes respecto a su ancetesor. El volante ha reducido dimensiones lo que mejora la manejabilidad. Hay más espacio, con unas plazas traseras en las que pueden viajar cómodamente cinco adultos tal y como pudimos comprobar en un viaje por carreteras secundarias alicantinas.

Tecnológicamente estamos ante un vehículo que se encuentra a la vanguardia de su categoría. InControl Remote incluye llamada de emergencia integrada, asistencia Land Rover y una aplicación que permite conectarse de forma remota con el vehículo desde cualquier lugar. InControl Secure, por su parte, permite hacer un seguimiento y localizar el vehículo en caso de robo. En opción el comprador puede disponer de techo panorámico practicable. Las llantas de aleación de 19” con acabado Satin Dark Grey son también opcionales.

El motor SDV8, diesel sobrealimentado, cuenta ahora con 339 CV y 740 Nm de par. La aceleración garantiza adelantamientos sin esfuerzo y una capacidad de remolque superior. A pesar del incremento en el par motor, las cifras de consumo combinado y emisiones de CO2 del SDV8 no sufren cambio alguno. El propulsor es potente pero los consumos, de 8,7 litros a los 100, no nos parecieron excesivos habida cuenta el peso del vehículo superior a las dos toneladas y la caballería propuesta.

Al volante, lo que más sorprende de este coche y gratamente es su comportamiento. Sus aptitudes dinámicas en carretera son muy buenas. Cuenta con una suspensión con doble trapecio en la parte delantera y del tipo multibrazo en eje posterior. Además, se puede seleccionar la altura de la carrocería según las condiciones del terreno. La suspensión neumática permite circular en modo off-road a una velocidad de hasta 80 km/h. La ciudad no es su habitat natural pero gracias a la buena visibilidad hacia todas las direcciones su manejo es llevadero. El campo y la carretera, sobre todo de primer orden, son su terreno aunque no se mueve nada mal en vías secundarias pese sus mayestáticas dimensiones. Dirección, cambio secuencial de 8 marchas y frenos cumplen su labor de manera impecable.

Como resumen señalar que el Range Rover Sport 4x4 SD V8 HSE 339CV es uno de los vehículos más completos que hemos probado. Válido sobre asfalto o tierra, con buen firme o si este es pésimo y con sobradas aptitudes off road tenemos un producto de referencia en su segmento para muchos años y fácilmente reconocible. Al igual que un insigne deportivo alemán, la fisonomía de nuestro protagonista apenas ha variado décadas después de su lanzamiento lo que es un valor a tener en cuenta por sus potenciales compradores. El precio del vehículo es de 94.600 euros.

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