Renault Twingo Zen Energy TCe 90 CV

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El Renault Twingo Zen Energy TCe 90 CV que probamos recientemente es uno de los coches que más han gustado en nuestro entorno por las miradas cómplices que hemos visto en muchos viandantes. La versión testada, con aires racing pretéritos, tiene personalidad, es diferente y evocadora. El frontal presenta unas ópticas redondeadas con el anagrama del fabricante presidiendo el conjunto. La zaga también tiene un buen diseño con un portón trasero atractivo y funcional.

El habitáculo es amplio y confortable, estando homologado para llevar cómodamente a cuatro adultos. Presenta una buena calidad de materiales, mandos integrados en el volante, pantalla táctil y huecos portaobjetos. El maletero tiene un volumen que puede llegar a los 980 litros abatiendo los asientos traseros. Es uno de los apartados más sobresalientes del automóvil.

Hay dos niveles de equipamiento: Intens y Zen. Todos los Twingo tienen aire acondicionado, los elevalunas eléctricos delanteros, la dirección asistida, el volante regulable en altura, la banqueta trasera abatible, la radio con Bluetooth y los mandos en el volante para su manejo. Algunos de los elementos que añade el Zen sobre el Intens son el programador/limitador de velocidad, los retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y la alerta por cambio involuntario de carril.

Los dos sistemas multimedia disponibles se llaman R&GO y R-Link. Descargando una aplicación gratuita desde el móvil se puede tener navegador, ordenador de viaje y acceso a emisoras de radio por internet. En opción el sistema R-Link, que incluye una pantalla táctil a color para el control de las diferentes funciones, sensores traseros de proximidad y la cámara de visión posterior.

Al hablar de comportamiento estamos ante un automóvil de tracción trasera aunque su conducción sea más propia de uno en el que la motricidad dependa del tren delantero. En cualquier caso es bastante noble a las velocidades máximas fijadas por la autoridad. La dirección es muy suave, tiene una buena servoasistencia y es sensible a alta velocidad; la frenada es eficiente y las suspensiones, levemente blandas para nuestro gusto, consiguen un conjunto cómodo no exento de seguridad. El cambio de marchas presenta un buen escalonamiento y un rápido accionamiento. El motor, de 0,9 litros, tira bien desde abajo, es elástico y no consume nada más que lo imprescindible: 6 litros a los 100 en nuestra prueba en la que no practicamos una conducción precisamente económica.

En resumen: nos ha gustado el Twingo Zen Energy TCe 90 CV. Tiene un diseño muy original y resultón, un habitáculo bastante logrado, unas terminaciones optimizadas y un conjunto mecánico solvente pues se desenvuelve muy bien en ciudad y de manera notable en carretera dentro de los límites legales establecidos. Su precio es de 13.500 euros.

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