Hyundai H-1 Travel

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Hyundai España ha decidido relanzar su monovolumen grande. Se trata del H-1 Travel. El producto nació en 1.999. De techos altos, dispone de un volumen de carga de 4,7 metros cúbicos y una carga útil de hasta 1.240 kgs. Este vehículo cumple la normativa europea sobre emisiones. Se puede encargar en los siguientes colores: Solid Noble, White, Metallic Warm Silver, Solid Hiphop Red y Metallic True Bleu.

Destaca por su amplio interior, completo equipamiento y versátil habitáculo. Al Hyundai H-1 se accede mediante un gran portón trasero o una puerta lateral corrediza y dispone de un plano de carga de tan sólo 620 mm de altura. En el Hyundai H-1 pueden viajar cómodamente hasta 8 pasajeros en tres filas de asientos, siendo el coche ideal para lanzaderas aeroportuarias o sencillamente para transportar a un número importante de personas con fines comerciales habida cuenta que las familias numerosas pasaron a la historia al menos por estos lares.

Dispone de una oferta de equipamiento que incluye dirección asistida, elevalunas eléctricos, asiento del conductor con soportes lumbares regulables, cierre centralizado y espejos exteriores de regulación eléctrica. El equipamiento de seguridad del Hyundai H1 incorpora airbag de conductor, barra de protección lateral, ABS de cuatro canales y un montante telescópico de seguridad regulable en inclinación.

Nuestra unidad de pruebas portaba un motor 2.5 CRDI con 170 CV de potencia. Desarrolla 343 Nm de par, tiene tracción posterior y un cambio manual de seis velocidades. Según los datos homologados, alcanza los 168 km/h de velocidad máxima y consume 7,5 L/100 en ciclo combinado. El propulsor nos pareció interesante en materia de prestaciones, agilidad e incluso recuperación, pero el consumo resultó demasiado alto durante toda la prueba, incluso en conducción económica y a bajas revoluciones. Un apartado del vehículo notoriamente mejorable.

Al volante, el H1 destaca por la gran comodidad. Ir a mayor altura que el resto de usuarios de la vía pública inspira confianza. Dicho esto, sus medidas lo convierten en un vehículo de difícil aparcamiento si se vive en el centro de una ciudad medianamente grande. En la urbe se desenvuelve bien pues su visibilidad en lineas generales es buena. En carretera hay que tener siempre presente su alto centro de gravedad a la hora de negociar las curvas pues la conducción no es la misma que la de un turismo convencional. El accionamiento del cambio era impecable, la frenada buena y la dirección sobresaliente. Buenas aptitudes dinámicas con las cautelas anteriormente mencionadas.

Como resumen de nuestras impresiones al volante del Huyndai H1 Travel señalar que estamos ante un gran monovolumen muy convicente en líneas generales, lastrado por unos consumos excesivamente altos. Bien equipado, con una buena puesta en escena y un precio muy competitivo, su conducción resulta placentera, siendo su habitáculo uno de los más grandes del mercado. Le vemos más salida comercial para empresas que para particulares. Puede ser adquirido a partir de 26.693 euros.

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