Renault Captur 1.5 DCi 90 CV

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La prueba que publicamos hoy corresponde al Renault Captur en su versión 1.5 DCi de 90 CV con caja automática de seis velocidades. Se trata de un todocamino de aspecto agradable con una longitud de 4,12 metros. Junto a la mecánica mencionada, nuestro protagonista cuenta desde su lanzamiento con otras dos mecánicas de gasolina (0.9 TCe 90 CV y 1.2 120 CV EDC). Viene a cubrir un hueco cada vez más demandado por el mercado: el de un vehículo con aspecto de 4x4, utilitario, y homologable por su practicidad a una berlina, un compacto o un monovolumen medio. Lo que algunos han dado en llamar un 7x7.

El interior es amplio, moderno y funcional, con terminaciones correctas. Las plazas delanteras sujetan bien y las traseras pueden llevar a a tres adultos sin problemas. Hay un buen número de huecos para dejar objetos. El maletero cuenta con una capacidad mínima bastante generosa, 377 litros, que se pueden ampliar hasta 455 si desplazamos longitudinalmente la banqueta de los asientos traseros. En el caso de abatir completamente los respaldos traseros se obtienen 1.235 litros. En el interior cuenta con 27 litros de espacio repartido entre huecos y guanteras.

El equipamiento de serie incluye ABS, ESP, faros antiniebla con función de giro en las curvas, airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, kit de reparación de neumáticos, luces diurnas de leds, tarjeta manos libres de acceso y arranque, climatizador automático, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, dirección asistida, sensores de luz y lluvia, llantas de aleación de 17”, volante multifunción de cuero, carrocería bitono, equipo de audio, navegador, tapicería desenfundable, espejos eléctricos y ordenador de a bordo. El opcional, sistema multimedia R-Link, pack visibilidad, rueda de repuesto de emergencia, pack look interior en tres colores a elegir, decoración de las llantas, cartografía de Europa y techo en distintos motivos.

El motor ofrece un rendimiento óptimo, no es ruidoso y tiene unos consumos razonables que pueden bajar de los 6 litros a los 120 kms/h. Si hablamos en cifras, este Captur es capaz de acelerar de 0 a100 km/h en 13,1 segundos. El propulsor no es un prodigio de brillantez ni de prestaciones pero es lo suficientemente enérgico como para mover al coche con soltura y no encontramos ningún tipo de limitación para una conducción normal. Potencia y rendimientos están equilibrados.

Al volante estamos ante un vehículo cómodo, equilibrado, estable y seguro al que no hipoteca su altura respecto al suelo. Nos gustó la dirección, suave y precisa, con asistencia eléctrica y en cuanto a los frenos, cumplen su misión sin problemas. La suspensión tiene un tarado acertado para que resulte confortable y, a la vez, sujete adecuadamente la carrocería. El control de estabilidad, que no se puede desconectar, interviene sobre los frenos a altas velocidades y cumple perfectamente con su cometido.

Como resumen de nuestras impresiones al volante del Renault Captur 1.5 DCi de 90 CV señalar que estamos ante un todocamino equilibrado, que va muy bien en carretera y se desenvuelve bien en ciudad, razonablemente económico, amplio, cómodo y funcional y que tiene un equipamiento bastante completo. Un vehículo que consigue ser polivalente de manera notable sin defraudar en ningún apartado correspondiente a sus aptitudes dinámicas. Su relación calidad-precio es muy buena y es uno de los mejores argumentos de compra.

La gama Captur puede adquirirse a partir de los 15.200 euros.

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