Ford Focus EcoBoost 100 CV

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Hoy sacamos a la palestra la prueba de una nueva versión del Focus de gasolina conocida como Focus 1,0 litros EcoBoost. Se trata del primer compacto europeo de este tipo con emisiones de CO2 de 99 g/km. Su diseño exterior destaca por la parrilla dividida en tres zonas y la forma de la ópticas que son bastante más alargadas que en la segunda generación del modelo. En la zaga del vehículo encontramos un llamativo alerón que junto a otros detalles como la salida de escape hace que se incremente ese carácter deportivo que tiene el diseño del automóvil.

En el interior, los asientos delanteros son bastante cómodos y con una sujeción correcta. Las plazas traseras son anchas como para que quepan tres adultos, pero son menos altas de lo deseable. El maletero cuenta con una capacidad de 363 litros.

El Ford Focus se comercializa en seis acabados: Trend, Ecoboost Edition, Sport, Titanium, ST y ST Plus. El primero de ellos, el Trend, se sitúa como el más básico de la gama e incorpora, entre otros, algunos elementos como faros antinieblas, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de lluvia y luces o climatizador bi-zona.

El acabado específico Ecoboost Edition añade a lo anterior parabrisas térmico Quickclear, Active Park Assist, sensores de parking delanteros y traseros o control de crucero con limitador de velocidad. El fabricante estadounidense ha incorporado el pack ECOnetic Technology que incorpora mejoras orientadas a obtener una mayor eficiencia como el Start & stop o el sistema de recuperación de energía.

El Ford Focus 1,0 litros EcoBoost arroja una media homologada de 4,3 l/100 km. Al volante esas cifras no se alcanzan en absoluto y nuestro ordenador no baja de 6 en el mejor de los casos y practicando una conducción muy económica. Rinde 100 CV y recibe una puesta a punto específica y medidas Ford ECOnetic Technology, como neumáticos de baja resistencia a la rodadura, diseño aerodinámico exclusivo de los bajos del coche y un cambio de marchas revisado. La caja de cambios es manual de seis marchas con accionamiento suave y buen escalonamiento.

El motor Ford EcoBoost 1.0 utiliza un turbo de baja inercia, refrigeración segmentada e inyección directa de combustible para reducir gasto y asegurar buenas prestaciones. También tiene carga regenerativa inteligente de la batería, cierre de rejilla activo y Ford EcoMode, que propicia un estilo de conducción más económico y respetuoso con el medio ambiente asesorando al conductor en todo momento a través de indicaciones en el cuadro.

En cuanto al comportamiento, señalar que la configuración de las suspensiones del Focus acompasan de manera correcta comodidad y seguridad. La dirección es suave y precisa y la frenada cumple con su cometido de manera eficiente.

Como resumen de nuestras impresiones al volante señalar que estamos ante un producto con buena relación calidad-precio que tiene en su equipamiento y en el apartado de la seguridad sus dos principales argumentos. Los bajos consumos no los vimos por ningún lado. El precio del Ford Focus Ecoboost 1.0 de 100 CV es de 18.850 euros.

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