Mercedes CLA 220 CDI

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Tras un tiempo sin probar Mercedes pillamos con ganas a nuestro protagonista de la prueba de la semana, el CLA 220 CDI. La primera impresión es "impresionante" valga la redundancia. Su puesta en escena tiene empaque y se presenta como un coche con una personalidad y una prestancia que sólo ostentan ciertos productos correspondientes a determinadas marcas como es el caso de la que nos ocupa. El interior es tan cómodo como funcional y elegante, con unas terminaciones notables dentro de un conjunto que rezuma calidad por los cuatro costados. La instrumentación es completa y claramente legible y en el habitáculo echamos en falta el tradicional freno de mano de pie que ha desaparecido en beneficio de un dispositivo electrónico conectado con la palanca de cambios ubicada junto a un volante que se presenta con las dimensiones idóneas.

El equipamiento del Mercedes CLA 220 CDI incorpora de serie el climatizador, la tapicería mixta de simil cuero y tela, el equipo multimedia, un sistema de advertencia de colisiones para que mantengamos la distancia de seguridad y casi todos los airbags porque los laterales traseros son opcionales. El climatizador bizona, el techo solar panorámico, el sistema Pre-Safe o los asientos de cuero eléctricos tampoco son de serie.

El Mercedes CLA llega al mercado con tres motores de gasolina de cuatro cilindros: el CLA 180 de 122 CV, el CLA 200 de 156 CV y el CLA 250 de 211 CV (estos tres propulsores ya se ofrecen en el Clase A). Por su parte, para los que prefirieran el Diesel están el CLA 220 CDI de 170 CV (objeto de la presente prueba) y el 200 CDI de 136 CV. Todos los propulsores llegan de la mano de un cambio manual de seis velocidades o bien con el cambio automático de doble embrague 7G-DCT de siete marchas. Entre sus opciones técnicas figura la posibilidad de poder elegir la nueva generación de la tracción integral permanente 4Matic con distribuidor variable de par.

Al volante, el CLA exhala deportividad. El 220 CDI que se nos cedió, el diésel más potente de la gama, tiene una cilindrada de 2.143 cc y dispone de todos los avances tecnológicos en materia de motorizaciones diésel (reducción de las fricciones, inyección directa common rail optimizada, turbo de geometría variable, intercooler, etc). Desarrolla 170 CV de 3.400 a 4.000 rpm. Su valor máximo de par motor es de 350 Nm disponible desde 1.400 rpm hasta 3.400 rpm. Esta motorización va asociada exclusivamente al cambio automático de doble embrague 7G-DCT. Muy silencioso, es un propulsor potente y muy económico, ágil y que se desenvuelve de maravilla en todo tipo de condiciones.

Las aptitudes dinámicas del vehículo son notables y todo funciona de manera armónica para satisfacción plena del conductor: dirección, frenos, cambio (con levas al volante) o suspensiones. Por cierto, el conductor cuenta con varios ajustes diferentes de conducción, que inciden en los diferentes parámetros de muelles y amortiguadores. Como buen Mercedes, la seguridad es uno de sus puntos fuertes. Cuenta con numerosos sistemas de asistencia a la conducción como el Collision Prevention Assist que protege contra los accidentes por alcance a partir de una velocidad de 7 km/h.

Como resumen de nuestras impresiones globales del Mercedes CLA 220 CDI señalar estamos ante un automóvil que nos gustó mucho. Es muy completo. A un diseño muy atractivo y a unos interiores convincentes hay que añadir un comportamiento rutero óptimo, una facilidad de conducción muy de agradecer y unos consumos francamente contenidos y muy inferiores a los obtenidos recientemente con vehículos de muy inferior categoría. La tecnología incorporada en materia de seguridad es, además, otro de los alicientes de un vehículo muy interesante. El precio de partida del Mercedes CLA 220 CDI es de 38.300 euros.

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