Citroën C4 Picasso Blue HDI

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La prueba que hoy publicamos corresponde al nuevo Citroën C4 Picasso Blue HDI. Estéticamente destaca por la línea cromada que cruza la parte delantera. Mantiene las luces diurnas de led prolongando la parrilla. Tiene una puesta en escena impresionante por trazos y medidas, resultando un conjunto muy atractivo. El interior destaca por su gran amplitud. El maletero, con cinco plazas disponibles, oscila entre los 645 y 710 litros bajo el cubreequipajes. El sistema de visualización del panel de mandos presenta una nueva forma de display desde el que se maneja el navegador, el climatizador o el equipo de sonido y una pantalla panorámica de 12” que muestra los datos de conducción y puede ser configurada en cualquier momento.

El equipamiento puede completarse con las alertas anticolisión y de cambio involuntario de carril, el control de tracción inteligente, los faros que activan y desactivan la luz de carretera de forma automática o el sistema de vigilancia del ángulo muerto. También cuanta con un dispositivo de visión de 360º, compuesto por cuatro cámaras situadas alrededor del coche. El conductor puede seleccionar una imagen a vista de pájaro, una sólo trasera e incluso una delantera panorámica, muy práctica si sales de un garaje y no tienes visibilidad. Para el aparcamiento, el sistema Park Assist encuentra el espacio adecuado y realiza la maniobra pertinente.

En cuanto al propulsor se trata de una mecánica conocida como BlueHDi que desarrolla 150 CV y que cumple con las exigencias medioambientales de la norma Euro VI. La gama se compone de seis versiones, las dos primeras con la carrocería normal del C4 Picasso, caja de cambios manual de seis velocidades y dos niveles de acabado, Intensive y Exclusive.

Para los que necesiten mayor espacio se ofrece el Grand C4 Picasso con capacidad para siete plazas que además de con cambio manual se comercializa con caja de cambios automática de seis relaciones e idénticos niveles de acabado. Se dispone por primera vez del sistema Stop&Start. El rendimiento que consigue el nuevo motor se traduce también en unos consumos contenidos, con unas cifras de 4,2 l/100 km de consumo medio y se logra una drástica reducción de emisiones al medioambiente. En el caso de CO2 se sitúan en una media 110 g/km con cambio manual, y 117 g/km con caja automática.

Al volante estamos ante un vehículo de considerables dimensiones pero que se conduce de manera fácil y cómoda, tanto en ciudad como en carretera que es su terreno natural. La visibilidad en todas las direcciones es buena debido a la gran superficie acristalada de un conjunto sin aristas. Y si en algo erramos, los avisadores acústicos y lumínicos nos dan continuos toques de atención para que el despiste no acabe en desastre. La dirección es suave y precisa, la frenada óptima, el accionamiento del cambio manual de seis marchas está muy bien escalonado y el sistema de suspensiones resulta ideal para viajes largos con una amortiguación que acompasa bien comodidad y seguridad.

Como resumen de nuestras impresiones del Citroën C4 Picasso Blue HDI señalar que estamos ante un vehículo muy completo, polivalente, con unos consumos contenidos, un rendimiento ecológico óptimo y una tecnología eficiente al servicio de su propietario. Sus dimensiones y su puesta en escena son impactantes y le consideramos un producto familiar absolutamente recomendable por la propuesta de conjunto y la razonable relación calidad-precio. El producto tiene un precio base de 26.890 euros correspondiente a la versión cinco plazas y acabado Intensive.

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