Peugeot 3008 Hybrid 4

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Peugeot 3008 Hybrid 4Los vehículos híbridos y sobre todo los eléctricos no terminan de despegar comercialmente porque son caros, pero ya están ahí. Sus ventas son testimoniales, en particular la de estos últimos, pero pueden ser el futuro del automóvil cuando las reservas petrolíferas comiencen a escasear. Y no faltan muchos años para ello por la fuerte presión de las economías emergentes en materia de demanda.

Nuestro protagonista de la prueba de hoy, el Peugeot 3008 Hybrid 4, es un ambicioso proyecto de vehículo polivalente, pues estamos ante un todocamino, familiar, híbrido (tiene un motor eléctrico y otro de combustión) y diesel.

En su diseño exterior, no especialmente atractivo, gana la idea todocamino sobre la filosofía eléctrica lo cual es de agradecer porque aún no Peugeot 3008 Hybrid 4conocemos un sólo eléctrico atractivo por fuera, mientras que su habitáculo interior acoge la ambientación de un coupé de gama alta y una modularidad práctica y eficaz.

Para el nuevo Peugeot 3008 HYbrid4 se ha elegido un motor diésel por su bajo consumo y a sus reducidas emisiones de CO2. Atractivos a los que se ha unido un motor eléctrico de 37 CV y la tecnología Stop & Start, que asegura puestas en marcha en silencio y sin vibraciones. Con 4 ruedas motrices, 200 CV, modo ZEV (Zero Emission Vehicule), 3,8 l/km de consumo medio y unas emisiones de dióxido de carbono de 99 g/km, el nuevo crossover 3008 HYbrid4 ofrece unas impresionantes prestaciones con un 35% menos de consumo.

Permite cuatro modos de conducción a elegir mediante un display selector ubicado tras el pomo de la palanca de cambios: ZEV, 4WD, Sport y Auto. Si se rueda en modo eléctrico se tiene la seguridad y tranquilidad que proporciona la motricidad de sus cuatro ruedas. Sus reducidas emisiones de CO2 permiten no pagar el impuesto de matriculación.

Peugeot 3008 Hybrid 4En materia de equipamiento y seguridad el 3008 Hybrid4 destaca por la alerta de protección previa a la colisión y el servicio de emergencia mediante una llamada telefónica. Se puede accionar a voluntad de los ocupantes o bien cuando se activan algún airbag o los pretensores del cinturón de seguridad, localizando la posición el vehículo mediante el GPS. 

Al volante estamos ante un vehículo cómodo, económico y ecológico. Ello sin menospreciar otras aptitudes como las buenas prestaciones, el silencio y la seguridad que imprime el conjunto. Es de esos vehículos que no entusiasma por nada en particular pero tiene de todo y bastante bueno con lo que el conjunto es sumamente interesante. En resumen, un polivalente con personalidad que marca en buena medida el futuro a seguir por los fabricantes fijado en tres criterios: respeto medioambiental, ahorro y seguridad. El coste final del producto es muy alto y por tanto uno de los hándicaps de cara a su venta.

El precio del Peugeot 3008 Hybrid 4 es de 33.800 euros

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