Jeep Compass 2.2 CRD

  • Published in

Jeep Compass 2.2 CRDEl Compass es un todocamino compacto de 4,45 metros de largo y 1,81 de ancho que sirve como modelo de entrada a la gama Jeep.

Estamos hablando de un vehículo que no es un 4x4 puro sino un vehículo compacto recreacional y por tanto no se puede pretender que haga las virguerías de un todoterreno puro porque no ha sido concebido para ataques frontales de dunas imposibles.

El actual Jeep Compass es un SUV que tiene su propia personalidad al margen de otras tribus de todoterrenos menores. Recientemente tuvo una profunda actualización de sus interiores. Su propulsor es de origen Mercedes-Benz y reporta 163 CV  con menores emisiones, adaptándose a la Euro V. Ha obtenido dos estrellas en los crash test de las mediciones de EuroNcap en las pruebas de esfuerzo relativas a la seguridad pasiva del vehículo.

Como novedades incorpora asistencia de arrancada en cuesta, reposacabezas delanteros activos, interface para iPod, teléfono Uconnect, retrovisor fotosensible, palanca de freno forrada en cuero, climatizador en versión Limited o superior y detalles estéticos.También para este modelo se incorpora la versión Overland, tope de gama de la marca Jeep, en este caso incluye detalles diferenciadores Premium, llantas de aluminio 18”, techo solar, navegador, tapicería de cuero personalizada, sensores de aparcamiento y equipo de sonido Boston Accoustics.

El modelo dio sus primeros pasos hace seis años con un diseño fresco y diferente, con personalidad y rupturista respecto a lo elaborado tradicionamente por la firma estadounidense. Al volante, es un vehículo que se disfruta por su alto puesto de conducción y por unas aptitudes ruteras en las que desenvuelve bien tanto en carretera como en el campo sin ser un referente en ninguno de los dos ámbitos.

Como resumen de nuestras impresiones al volante y valoración subjetiva señalar que estamos ante un vehículo cómodo, que tiene un consumo razonable en el caso de su propulsor de 163 CV y que es un buen punto de partida para empezar a conducir en el campo en condiciones de tránsito llevaderas.

El precio es uno de sus argumentos de venta más interesantes de la gama Compass. La versión básica cuesta, puesta en la calle, 25.500 euros

Submit to FacebookSubmit to Google PlusSubmit to TwitterSubmit to LinkedIn

Esta web utiliza cookies para mejorar la experiencia de navegación de los usuarios. Para continuar navegando tiene que aceptar el uso de cookies. Si quiere informarse más sobre las cookies vea nuestra página de uso de cookies.

Acepto las cookies de este sitio web.