La Copa Legend podría incluir una categoría Sport en 2.016

Uno de los fundadores de la Copa Legend, Manolo Sánchez, hace una retrospectiva del certamen desde su primera edición; un balance de la temporada recién finalizada y nos avanza alguna de las novedades para 2.016 en el siguiente artículo de opinión:

"La fórmula de promoción deportiva en la categoría de Regularidad -50 Km/h en automovilismo, constituida por vehículos clásicos mayores de 25 años y con cilindrada menor de 1300 cc, en los tres años de vida que lleva como fórmula de promoción para pilotos y equipos noveles, ha proclamado en las dos últimas temporadas a pilotos de dicha Copa, como los Campeones absolutos tanto en la especialidad de Regularidad de la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana (FACV) como en el Trofeo de Regularidad de la Comunidad Valenciana (TRCV) de la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA). 

Así ha sido. Tres años de historia de la Copa Legend, que ya tiene sus resultados. Tras el primer año en que se consolidó la Copa con los primeros equipos, y se ajustaron los reglamentos deportivos y técnicos a los que hay hoy en vigor, fue ya a partir de la segunda temporada cuando se han comenzado a recoger los frutos de esa Copa de promoción creada en el año 2013 por el Club Clásicos RetroAlicante. 

Además de ser la única copa de promoción existente para vehículos clásicos o mayores de 25 años, es la única copa de promoción existente en la Comunidad Valenciana, y en comunidades lindantes, en la que los participantes en la misma, a final de temporada, reciben premios en metálico en función de la posición obtenida en la clasificación final de la misma tras realizarse todo el campeonato de rallyes del año, tanto de la FACV, como del TRCV. 

Esto, añadido a los muy bajos costes de participación por carrera y de mantenimiento del vehículo, ya que son coches de serie, hace que cada año haya un grupo importante de nuevos pilotos y equipos que se aventuran a conocer el deporte del automovilismo, acompañados por los equipos que repiten en la copa embaucados por el excelente ambiente de compañerismo existente entre ellos, a la vez del afán de superación y de mejora, carrera a carrera. 

En la primera temporada, la 2013, se inscribieron un total de 11 equipos a la Copa Legend. En esta primera temporada, la cilindrada de los vehículos participantes no podía superar los 1.108 cc (atmosféricos). Estos fueron los equipos inscritos:

1. Manolo Gil-Rafa Martínez – Seat 127

2. Sebas Moreno-Jorge Lirón – Renault 5 GTL

3. Vari Rojo-Fran Esparcia – Ford Fiesta 1.1

4. Jorge Tur-Carolina Tur – Seat Panda 45

5. Ángel Vaño-Desy Ferri – Seat 600 Abarth

6. Luis Lucas-Ximo Lucas – Seat 127

7. Antonio Moreno-Evaristo Rojo – Mini 1000

8. Miguel Lozano-Juan Manuel Marmol – Seat 127

9. Pacorrete-José Martínez – Seat Panda 4x4

10. Rafa Torres-Carlos Gil – Renault 5 GTL

11. Sergio Berenguer-Álvaro Pérez – Seat 600 D

Quedando clasificados de la siguiente manera, tras realizar un total de 6 pruebas de automovilismo, que fueron los Rallyes de Alcoy, de Mutxamel, de Gandía, el Alicante 1000 Curvas, el de Bullas (Murcia) y el Marina Alta Xaló :

1º) Sebas Moreno-Jorge Lirón – Renault 5 GTL
2º) Vari Rojo-Fran Esparcia – Ford Fiesta 1.1
3º) Ángel Vaño-Desy Ferri – Seat 600 Abarth

En la siguiente temporada, 2014, se amplió la cilindrada de los vehículos para los equipos participantes hasta los 1300 cc., y se inscribieron un total de 14 equipos:

1. Sebas Moreno-Jorge Lirón – Mini Morris 1.3

2. Vari Rojo-Fran Esparcia – Ford Fiesta 1.3

3. Ángel Vaño-Desy Ferri – Seat 600 Abarth

4. Luis Lucas-Ximo Lucas – Seat 127

5. Manolo Gil-Rafa Martínez – Seat 127

6. Antonio Moreno-Evaristo Rojo – Seat 127

7. Eduardo Guillem-Juan Espinosa – Seat Fura CL

8. Javier Rodríguez-Rubén Rodríguez – Mini Morris 1000

9. Richard Jiménez- Aline Vuillermot - Mini Morris 1.3

10. José Miguel Plaza-Rubén Guardingo – Talbot Samba

11. Jimmy Llacer- Martín Saez - Mini Morris 1.3

12. Antonio Sánchez-Fernando García – Ford Fiesta L

13. Juan Azorín- Ezequiel Azorín – Fiat Uno 45 S

14. Pacorrete-José Martínez – Seat Ibiza 1.2

Quedando clasificados de la siguiente manera, tras realizar un total de 4 pruebas puntuables de automovilismo, que fueron los Rallyes Marina Alta Xaló, el Alicante Hogueras, el de Gandía, y el Alicante 1000 Curvas:

1º) Sebas Moreno-Jorge Lirón – Mini Morris 1.3
2º) Juan Azorín- Ezequiel Azorín – Fiat Uno 45 S
3º) Jimmy Llacer- Martín Saez - Mini Morris 1.3

Así en la temporada 2014, los ganadores de la Copa Legend 2014 fueron los alicantinos residentes en San Vicente del Raspeig, Sebas Moreno copilotado por Jorge Lirón, a bordo de su Mini Morris, quienes también ganaron la categoría de Regularidad de la FACV y el TRCV, tanto de pilotos como de copilotos.

La temporada pasada, el año 2015, fueron 11 equipos los inscritos en la Copa Legend 2015:

1. Juan Azorín- Ezequiel Azorín – Fiat Uno 45 S

2. Jimmy Llacer- Alberto Silvestre - Mini Morris 1.3

3. Antonio Sala-Richard Jiménez - Mini Morris 1.3

4. José Miguel Plaza – Rubén Guardingo – Talbot Samba

5. Pacorrete – José Martínez – Seat Ibiza 1.2

6. Manolo Gil-Rafa Martínez – Seat 127

7. Eduardo Guillem- Juan Espinosa – Seat Fura CL

8. Ramón Santander- Antonio Martí – Opel Corsa

9. Manu Álvarez – Fran Hernández – Seat 127

10. Juande Martínez – Alfonso Pastor – Seat Panda

11. José Luis Sánchez- Iván Sánchez – Seat 600

Quedando clasificados de la siguiente manera, tras realizar un total de 4 pruebas obligatorias y 2 puntuables, que fueron los obligatorios Rallyes Costablanca, Marina Alta Xaló, Ciutat de Xixona y el Alicante 1000 Curvas, además de los puntuables canjeables de La Nucía y Gandía:

1. Juan Azorín- Ezequiel Azorín – Fiat Uno 45 S
2. Jimmy Llacer- Alberto Silvestre - Mini Morris 1.3
3. José Luis Sánchez- Iván Sánchez – Seat 600

El año pasado como hemos visto, en la temporada 2015, los hermanos Azorín, Juan y Ezequiel, residentes en Sax (Alicante) conquistaron la Copa Legend 2015 a bordo de su infatigable Fiat Uno 45 S, y a su vez consiguieron ganar también la categoría de Regularidad FACV y el TRCV, tanto de pilotos como de copilotos. Como otra particularidad más de este equipo, indicar que no utilizan ningún instrumento electrónico de medición o tecnológico en el vehículo, sino que compiten con unos sencillos medios ”manuales” para las mediciones del tiempo y recorrido realizado. Lo que se conoce como “Sin Instrumentos”. 

Por tanto queda demostrado que la fórmula de promoción para equipos noveles en la categoría de Regularidad con vehículos de serie de muy bajo coste, con más de 25 años, y con motores de serie menores de 1300 cc está teniendo el fruto esperado. 

Pilotos y equipos que comienzan en la Copa Legend, se forjan como tales y terminan como campeones en diferentes campeonatos y Trofeos, y otros evolucionan tras pasar por una o dos temporadas en la Copa Legend a categorías superiores dentro del automovilismo como son la Regularidad Sport, o los Rallysprints, o incluso a las otras especialidades más serias como son la Montaña o los Rallyes. 

Para el año 2016, en la Copa Legend 2016, hay variaciones importantes en los Reglamentos Deportivos y Técnicos que se espera que se aprueben en la primera Asamblea de la FACV al comienzo de temporada y que sin duda permitirán a muchos mas equipos participar en la Copa Legend 2016. Entre ellos la posibilidad de que el vehículo participante tenga cilindrada libre, sin turbo, siempre que tenga una antigüedad superior a 35 años (anterior a 1980). Para los vehículos que tengan entre 25 y 35 años, continuará el límite de cilindrada atmosférica de 1300 cc. 

Además una vez analizadas las trayectorias de los equipos participantes en las tres temporadas de la Copa Legend, es muy probable que se instaure una Copa Legend Sport 2016 con el requisito de que puedan participar en ella solo aquellos equipos que hayan estado inscritos, al menos un año, en la Copa Legend de Regularidad -50 Km/h. 

De cualquier forma, el Club Clásicos RetroAlicante ya está trabajando en los nuevos Reglamentos que regirán la Copa Legend 2016, y en la que nuevos equipos comenzarán a saber y disfrutar del deporte del automovilismo".

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