Angel Pérez: "En los rallyes se debería pagar la inscripción según categoría"

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El automovilismo alicantino, uno de los pioneros a escala nacional, tiene en ARC ARoblescompetición a uno de sus mejores embajadores deportivos en los últimos tiempos. Hemos hablado con Angel Pérez Palazón, que junto a su hermano José María comanda una nave que está cubriendo muy bien multitud de frentes dentro y fuera de nuestras fronteras. Queríamos saber como llevan la temporada y sus planes de futuro. Lideran varios certámenes y quieren ser muy ambiciosos para la segunda mitad de la temporada. El escuadrón ilicitano va a tener un septiembre muy complicado con cuatro pruebas en el citado mes: Princesa de Asturias, Villa de Llanes, Cádiz y Ciutat de Xixona.

- ¿Que balance haces de la primera mitad de la temporada?

Estamos muy contentos porque en estos momentos somos líderes de la copa Sandero tanto en el campeonato de España como en el campeonato Andaluz. Estamos inmersos en la Copa Clio en Francia y en la Copa Suzuki también llevamos dos pódiums en el apartado junior. Por otro lado hemos ganado en el Campeonato de España de Tierra la categoria en dos rallyes y estamos muy satisfechos.

- ¿Que previsiones y objetivos os habéis fijado para lo que resta de temporada?

Seguir trabajando en mejorar que es el punto que nunca queremos dejar atrás. Por supuesto ganar las Copas que en estos momento lideramos e intentar hacer más pódiums en la Copa Suzuki y luchar por el top 5 en Francia que estamos muy cerca. Por otro lado estamos trabajando para estar en el Rallye de Cataluña con algunos pilotos sudamericanos que es una linea que llevamos ya varios años.

- Afrontar a la vez certámenes nacionales e internacionales, ¿no es muy complicado logística y técnicamente?

La verdad es que sí. Hay veces que llegamos de un rallye el lunes y el mismo lunes estamos descargando y cargando para ir hacia otro rallye. En estos momentos estamos preparando ya rallyes como Princesa, Llanes, Cádiz y Xixona, todos en el mismo mes (septiembre).

- ¿Cómo valoráis en el equipo la experiencia francesa? ¿Es nuestro automovilismo muy diferente del galo?

La experiencia está siendo muy positiva. Se está haciendo un buen trabajo por parte de todo el equipo y los pilotos y vamos en progresión. Sí, es muy distinto el automovilismo galo del español. Deberíamos de aprender mucho de ellos tanto a nivel deportivo como organizativo y de reglamentos,

- ¿ Que se puede mejorar en las organizaciones de los rallyes y en la gestión de las federaciones?

La verdad es que es una pregunta muy amplia para contestar. Creo que se está mejorando mucho tanto a nivel de seguridad como de organización, pero por otro lado las federaciones tanto nacional como regionales deberían fijar unos costes mas asequibles para los pilotos que empiezan. Veo que para las Copas tipo Dacia los costes que se pagan de inscripción son los mismos que paga un piloto con un R5 en el Nacional. Sin embargo en el Mundial se paga por categoría, igual que en Portugal o Francia que se paga según la categoría que se corre.

- Todo vuestro esfuerzo sería inviable sin sponsors. ¿Quienes son vuestros principales apoyos?

ARC se debe a sus clientes. Todo esto no sería posible sin ellos. En estos momentos estamos trabajando en esta temporada con más de 30 clientes y entre comillas tengo que dar las gracias a todos ellos y todos sus patrocinadores. Gracias a ellos ARC esta aqui. Por otro lado nosotros en estos momentos estamos creando la base del automovilismo. Tenemos los pilotos mas jóvenes del Campeonato de España.

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