JJ Pérez: "En 2019 podríamos optar a podios en la Clio Cup francesa"

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Es uno de los deportistas alicantinos con mayor proyección. Un piloto joven, muy trabajador, perfeccionista y con mucho talento que está peleándose por abrirse un hueco en el deporte de las cuatro ruedas continental, en tierras galas, en la exigente y competitiva European Clío R3T Cup francesa. Hablamos de José Javier Pérez Briones (Elche, 21 de enero, 1994). Hemos dialogado con él en las instalaciones de ARC ARoblescompetición, la estructura que le está dando asistencia y asesoramiento técnico desde sus inicios en las carreras. Queríamos saber como lleva la aventura y las previsiones de aquí a final de año. Su principal patrocinador es Automóviles Gomis, concesionario oficial Renault para Alicante y provincia.

- ¿Qué balance haces de la temporada hasta el momento, José Javier?

Está siendo un aprendizaje muy positivo. Hemos cogido mucho nivel, lo que me viene muy bien. Hay grandes competidores y mucho pilotaje en el certamen, además de muchos equipos en el campeonato. Todo ello me ha hecho mejorar carrera a carrera. Los tramos franceses son muy complicados y ello también da experiencia. El balance es bueno. Algún trompo y algún recto, pero bien. Hemos conseguido estar entre los tres o los cinco primeros en diversas cronometradas. En 2019 podríamos ir a por podios. Estamos pagando la novatada. Es nuestra primera temporada fuera y es el año más difícil. Sólo podemos dar dos pasadas por tramo y los rallyes tienen normalmente ocho tramos distintos y con distancias que van de los 20 a los 30 kilómetros...A veces entrenamos en seco y luego llueve en carrera, o al revés. Eso complica la conducción.

- ¿Qué planes tienes hasta final de año?

La idea es hacer dos de las tres carreras que restan de la European Clio R3T Cup, el Rally Montblanc (7 al 9 de septiembre) y el Rallye Du Var (23 al 25 de noviembre). Haremos Xixona en lugar del Couer de France y también queremos estar en el Rallye de La Nucía.

- ¿Qué diferencias observas entre los rallyes franceses y los españoles?

En España hay un buen campeonato pero hacen falta más copas de promoción junto a las ya existentes. Son necesarias más ayudas y más premios. Creo que la Federación, que ha mejorado mucho respecto a lo que había antes, debe hacer más fuerza y ayudar un poco más. Los rallyes en España son muy buenos en detalles como las ceremonias de salida o los parques de asistencia; ambos apartados me gustan mucho más en España. Tenemos muy buenos rallyes a nivel organizativo, pero hacen falta más pilotos. En Francia, los organizadores son más dinámicos, están más acostumbrados a un alto ritmo de trabajo y afrontan sin reparos y francamente bien rallyes con 300 participantes sin el menor problema.... Hay rallyes con copas monomarca que atraen a 30 coches de la marca Peugeot, otros tantos de Citroën, etc... Y salen 25 monturas R5 por carrera de media...Y luego, ya lo he comentado antes, están las dos únicas pasadas por tramo que se pueden dar y además con un horario concreto. Ello te forma como piloto dándote experiencia internacional pues es lo que se estila ahí fuera en materia de reconocimientos.

- ¿Qué te está pareciendo el coche? ¿Estás contento con él?

Estoy muy contento con el Renault Clio R3T y todas sus evoluciones. Los ingenieros franceses nos asesoran en cada rallye para mejorar y evolucionar todos y cada uno de los reglajes del vehículo, lo que por cierto nos vendrá muy bien en las carreras que afrontemos en España.

Repasando su trayectoria profesional señalar como hitos más relevantes que JJ Pérez obtuvo su primera victoria en el Rallye Ciudad de Valencia cuando contaba con tan solo 18 años. También ganó la Copa Dacia en La Nucía y en Madrid en 2016. En 2017 venció la Clio en Ourense y acabó segundo en Ferrol, triunfando en La Nucía en la categoría R3T en la pasada edición del rallye alicantino del CERA.

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