El SEAT 124, el coche de la clase media de los 70, cumple 50 años

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El SEAT 124, el coche de la clase media española de los años 70, está de celebración, ya que cumple 50 años. Su lanzamiento comercial data de 1968, momento en que tuvo que compartir el éxito con el 600, que supuso el coche con el que numerosos españoles empezaron a moverse por las carreteras españolas. Tuvo que rivalizar entonces con su “hermano mayor”, el 1500, ya que ofrecía una amplitud similar en sus algo más de cuatro metros de largo y un maletero de 385 litros de capacidad, gracias a unas formas muy regulares, según explica el director de comunicación de la marca en España, Fernando Salvador.

Su carrocería de tres volúmenes estaba homologada para cinco personas, con un eje rígido propulsor trasero y una dirección de tornillo y rodillo. Pesaba 855 kilogramos, montaba un propulsor de gasolina longitudinal delantero de 1.197 c.c. y 60 CV y, como gran novedad, incorporaba cuatro discos de freno. Salió a la venta a un precio desde 144.432 pesetas (incluidos impuestos, unos 868,65 euros) y costaba casi el doble (74.592 pesetas) que el 600.

Para hacerse con una unidad, los españoles de entonces debían dedicar 47,2 veces el Salario Mínimo Interprofesional (SMI) de la época, que era de 3.060 pesetas al mes (18,4 euros).

El 124 se dejó de producir en 1981. Para entonces ya se habían fabricado 896.364 unidades, según Fernando Salvador. De ellas, 373.354 fueron del 124 original, 250.795 del 124 FL (que montaba radio), 250.582 del 1430 y 22.883 del 124 Sport. 

El 124 fue elegido “Coche del Año” en España. Este galardón lo recibió también el 1430 en 1969 y en 1970 el 124 Sport Coupé 1600 (que también contó con una versión de 1800 c.c.).

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