Los vehículos emiten más CO2 que los valores que declaran sus fabricantes

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A pesar de la progresiva reducción de las emisiones contaminantes de los nuevos motores diésel y gasolina, nuestros coches siguen siendo los principales responsables de la mala calidad del aire que respiramos en las ciudades. Es la consecuencia de haber priorizado durante años el transporte privado frente al público, hasta el punto de doblar el parque automovilístico (de 12 a 24 millones de turismos desde 1990). Ahora bien, los fabricantes de coches, los políticos y las instituciones no están libres de culpa. De ellos dependen también gran parte de las soluciones. Es lo que asegura la OCU, Organización de Consumidores y Usuarios, en un informe hecho público esta semana.

En el caso del CO2, los coches vendidos en la actualidad están homologados de acuerdo con los ciclos NEDC (New European driving cycle) o, los más nuevos, el WLTP (Worldwide harmonized light vehicles test procedure). Estos ciclos simulan una conducción urbana y extraurbana. Sin embargo, la norma permite una serie de “modificaciones” a los coches que van a ser homologados que hacen que el resultado sea más optimista que si se realiza el mismo ciclo en un laboratorio independiente sin modificaciones: usar lubricantes especiales, usar neumáticos sobre inflados, desconectar el alternador...Esta es la razón principal por la que todos los modelos analizados por la OCU emiten más CO2 que los valores declarados. 

En cuanto a las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas, la actual norma en vigor (Euro 6) fija unos límites máximos de emisiones de estos contaminantes, más estrictas que hace unos años. La OCU junto a organizaciones europeas ha realizado las mismas pruebas, los test WLTP en un laboratorio homologado, en coches salidos del concesionario sin modificar. Los resultados de estos test señalan que el 41% de los vehículos rebasa los límites de partículas y el 27% superan el límite legal de NOx. Es por estos motivos por lo que denuncian que automóviles de todas las marcas superan los valores declarados de emisiones.

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