350 equipos procedentes de los lugares más recónditos en la Panda Raid 2018

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El pasado lunes finalizó la 10ª edición del Panda Raid 2018 que contó con un total de 350 participantes. Todos llegaron a Marrakech después de una última etapa fácil, más de transición que de otra cosa, y después de haber experimentado el desierto en todas sus expresiones de paisaje, luz, color y tipo de suelo. La estampa de concursantes parando para ayudar a otros bien a salir de la arena o bien a solventar una avería mecánica ha sido la nota más común. No solo se trata de conducir, también de fomentar la solidaridad.

Destacan los Panda de tracción 4x2, y también los de tracción total, o 4x4. Este año han estado igualados prácticamente en número. Si los primeros han estado codeándose con los segundos, incluso liderando la parte alta de la clasificación, los Fiat 4x4 se muestran casi siempre imbatibles e intratables. A pesar de ello, y aquí también radica parte del encanto de esta prueba, hay quienes prefieren los primeros y luego están los defensores acérrimos de las cuatro ruedas motrices.

Precisamente entre los segundos, está edición también ha tenido como protagonista de excepción un Fiat Panda Cross 4x4 de 2018. Un coche nuevo que, aunque no ha entrado en los puntos, ha hecho todo el recorrido completo. Al igual que los Fiat Panda 4x4 más antiguos, la esencia sigue muy viva en esta versión moderna. El Fiat Panda Cross 4x4 pesa poco frente a los grandes terrenos más convencionales y dispone de tracción total permanente, ayudada, si es preciso por el bloqueo de diferenciales mediante un botón giratorio ubicado detrás de la palanca de cambios que hace su función automáticamente por debajo de 50 kilómetros por hora.

Este año, más que nunca, el Panda Raid ha tenido participantes de casi todos los lugares del planeta. Procedentes de Argentina, Camboya, Estados Unidos, Andorra, Italia y de países del norte de Europa han hecho que esta edición haya sido la más internacional.

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